南京大治堵又打通一条过江隧道 拥堵排名降19位
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本文标题：南京大治堵又打通一条过江隧道 拥堵排名降19位
（小编提示您本文原始标题是：拥堵排名狂降19位！南京大治堵，又打通一条过江隧道）
上班早高峰，每天交通最堵的时候，有人会问，南京到底堵不堵？，最近高德地图发布的上半年全国100个主要城市，交通分析报告表明南京的交通拥堵排名已从一季度的第12位降到了二季度的31位！排名大幅下滑的背后是道路通行环境的进一步改善，从三年治堵方案，到打通断头路计划的实施，南京的“治堵之路”正在驶向“快车道”！
到底是什么原因？给城市"添堵"！
人口集中
市建委相关人士介绍，经过多年的建设发展，南京建成区面积已由619平方公里，拓展到去年的796平方公里。但是由于主城特别是老城区，居住、商业、教育、医疗等公共资源过度集中，加之副城新城基础设施配套尚有不足，主城范围依然集聚大量人流。主城区面积278平方公里，仅占全市的4%，却汇聚了全市45%的人口，交通潮汐现象十分明显。
机动车集中
虽然中心城区公交出行机动化分担率已达63.1%，但交通设施的建设仍然追不上机动车新增速度。我市小汽车保有量从2007年的31.1万辆增长到2017年的257万辆，10年增长近9倍。学校、医院、综合性商业等周边片区呈现全天常态化拥堵，交通疏导及管理压力持续加大。
游客增多
近年来南京每年要迎接大量游客。2017年，接待海内外旅游者12293万人次，增长9.7%。旅游旺季由原来的6—9月份基本扩展至全年，对钟山风景区、夫子庙、总统府、明故宫、南京博物院等热门景区的周边道路造成了长期的、较大的交通压力。
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