南京未来要建24个换乘中心建成后可提供800个泊位南京

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P+R，源自英文Park and Ride，即“停车+换乘”，人们习惯将之等同于地铁换乘。市民刘先生正是P+R一族：家住东郊小镇，每早开车到马群地铁站旁的停车场，再乘地铁至新街口上班。不怕堵车更不用担心市里的高昂停车费。近年来，这种颇受青睐的出行方式正在南京加速推广，一批换乘中心正在加快建设过程中。据了解，南京已开建6个换乘中心，远期规划达到24个，我们一起来了解一下最新进展！

远期规划达到24个

马群换乘中心

建成后可提供800个机动车泊位

作为南京市首个引入综合开发模式规划建设的区域停车换乘中心，马群换乘中心于去年底正式开工。目前中心已经开始围护桩施工和渣土外运，建成后可提供800个机动车泊位，还有2000平方米非机动车停车场地。地上一层是公交车换乘层，二层是轨道换乘层。

市民在此停车后，可直接换乘地铁2号线、麒麟有轨电车、公交车和未来的宁句城际。整个马群换乘中心预计明年底建成。

春江学校人防工程预计今年年底竣工

位于雨花台区春江新城小区，工程总建筑面积约为3.6万平方米。该工程是为缓解小区停车难建设的一项民生工程，也是地铁宁和线春江新城站配套换乘中心，建成后可提供机动车停车位662个；战时为人员掩蔽部和物资库。

该工程设置新能源汽车充电桩66个、无障碍停车位16个，另有非机动停车位290个。工程有两个行人通道直接与地铁站厅相接，共有3个双向机动车出入口。目前主体结构施工及设备安装已完成，正在进行单项工程验收及地面恢复施工。预计2018年底竣工。

聚宝山停车换乘中心

可提供200多个停车位

聚宝山换乘中心位于玄武区红山街道玄武大道与环陵路交叉口东北角防护绿地下，南邻玄武大道，北接聚宝山小区，西邻太龙路，东侧紧邻地铁4号线聚宝山站。