25个城市网约车包容度排行榜发布南京排名第六近日 , 各地降雨频繁 ," 打车难 " 现象

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本文标题：25个城市网约车包容度排行榜发布南京排名第六

近日 , 各地降雨频繁 ," 打车难 " 现象在一些城市再现。恰逢 "?网约车新政 " 实施两周年 , 随着各地管理细则陆续落地 ,?网约车发展面临的新机遇与新挑战 , 再度引发关注。城市交通难题能否有效破解 , 各方利益冲突能否妥善调和 , 考验着城市治理专业化与精细化水平。在确保安全的前提下 , 如何更好发挥网约车对城市交通发展的积极作用 , 释放共享经济业态的市场活力 , 需要更进一步的探索和思考。

2016年7月28日 , 交通运输部等七部委联合颁布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》, 网约车正式纳入管理范围。随后 , 全国各地陆续发布网络预约出租汽车经营服务管理实施细则。截至2018年7月 , 全国有210个城市 ( 包括四个直辖市和206个地级市 ) 出台了网约车管理细则文件 , 覆盖率达到62.1%。两年中 , 网约车生存环境发生变化 , 一线城市持续保持着严苛的网约车准入制 , 其他城市则出现了较大分化 , 部分城市某些准入标准甚至高于一线城市 , 部分城市则在制定或调整后实施较为宽松的政策?, 给予网约车发展更多包容。

人民网舆情数据中心选取25个重点城市 , 根据当地网约车政策、舆论认可度等进行网约车包容度综合评估。从测评结果来看 , 成都、三亚、无锡网约车 " 门槛 " 相对宽松 , 青岛、重庆、大连等地则较为严格。分析细分指标关系发现 , 准入政策相对宽松的城市 , 合法网约车平台牌照获取数相对越多 , 舆论反馈整体平稳；准入政策相对严苛的城市 , 媒体和部分网民中传出放宽准入制的呼声。

25个重点城市网约车包容度榜单