被遗忘的公交候车亭破烂不堪引发部分市民不满( 三 ) 公交候车亭作为城市交通的重要组成部分

建　议

站名可挖掘文化旅游元素

公交站牌不仅满足出行需求，对于外地游客来说，一定程度上充当着“导游”的作用。“无锡是国家历史文化名城，也是国家重点旅游城市，公交站名却缺少文化、旅游元素”，这是陶浩明的困惑。他认为，公交站名应该挖掘历史文化和地标性元素，就好比乘公交车去惠山古镇，要在“龙光路（古华山路）”下车，但惠山古镇的知名度远大过龙光路。他还建议将无锡博物院也作为公交站名，既方便乘客，也有利于打响无锡旅游城市的名片。

“根据公交站名命名管理规定，公交站名以路名为主要命名原则，其次是特色景区、重要建筑物。”周宇明解释，市民反映的龙光路（古华山路）公交站早在惠山古镇改造前就已经设立，该站一直沿用路名。“通常站名没错误，并长期使用，一般不会随意改动的。”周宇明说，无锡旅游城市这张“名片”需要全市各部门共同维护，如果想要将特色景区作为站名，需要相关主体单位主动牵头并提出申请，经相关审核程序后，方能实施。　（晚报采访人员　蔡佳/文、摄）

评　论

公共服务　均等化应杜绝“真空地带”

对于很多人来说，公交站台外观与城市形象之间也已形成一种认知转换。如今，道路变宽敞了，环境也漂亮了，但一些公交站台却不尽如人意。破损的公交候车亭竟然存在这么长时间，多部门一度表示他们也不知道究竟是谁建谁管，这也折射出监管漏洞不容小觑，值得认真反思。

小小公交站台，事关民生大计。城市基础设施、公共服务均等化，其实都是在小问题上体现出来的。公交候车亭建设是个不小的工程，牵扯到规划、经费、建设等方面，的确要有统筹安排，但这不应成为群众“候车苦”的理由。现实中，一些偏僻地段的公交站点上，只有孤零零一个站牌，碰上刮风下雨、日晒雪飘，乘客苦不堪言，表明公共服务均等化还不完善。

随着城市建设的快速发展，公交候车亭不仅提供指示搭车、等车歇息、遮风挡雨等基本功能，正逐渐成为集多功能为一体的平台。今年年初，无锡首批新型公交电子站牌亮相，除了车辆实时到站预报，还有播放视频图片、突发事件公告、发布线路调整信息、市民卡金额圈存等功能，带来智能化、信息化、便捷化的服务。一个小小的公交站牵扯到市民出行的方方面面，只有乘车环境越舒心，公交服务越细致，乘坐公交的人就越多，才有利于缓解交通拥堵，其意义不可低估。