地铁双城一族：穿梭于上海江苏追求低成本高质量生活( 三 ) 地铁

黄宁发现，在花桥站上车的大多数乘客都和他一样，是去往上海市区的。一般8点过后，客流量渐渐增大，车厢内开始拥挤，到了曹杨路站上下车的乘客会特别多。

通常8点半左右，黄宁会在隆德路站下了车，换乘13号线去长寿路，“这时比较挤，基本上坐不到位子了。”

黄宁认为，是地铁让城与城之间的距离更短了。他也试过开车上下班，单程要一小时多，遇到堵车耗时更长，“乘地铁上下班相对轻松便捷。平时休闲购物，花桥还算齐全，也可以去(上海嘉定)安亭，地铁一刻钟就到了。”

服装厂老板：比起开车，乘地铁时间更可控

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今年31岁的柯岩在昆山开了一家服装厂，家在上海，因为放心不下孩子和妻子，他从去年年底过起了“双城生活”。

“下雨时，坐地铁比开车快多了。”柯岩的家在11号线桃浦新村地铁站旁，他通常开车去厂里，时间和坐地铁差不多，通常是一小时多，但遇到下雨天，他会选择乘地铁。

柯岩说，乘地铁的最大好处就是时间可控，开车无法控制路况，“有一次下雨，前面遇到交通事故一直堵着不动，开了两个小时。”

在柯岩看来，双城生活除了时间上不自由，总体来说算方便，与在一个城市上班生活没有太大区别，开车路况好的话，一个小时就能到家了，乘地铁就更方便了。他有个邻居在杨浦区五角场上班，每天通勤也要用上一个多小时。

柯岩说，如今交通的便利，他是有切身体会的，尤其是长三角城市之间，来往交通的选择越来越多，上海到昆山有地铁还有高铁，四通八达的交通网缩短了城市之间的距离。

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