建筑垃圾成新“矿藏”江苏每年资源化利用160万吨( 二 ) 伴随新型城镇化进程加快、城市建设与

　　这些建筑垃圾再生产品不仅应用于常州及周边城市的市政、交通等工程中，而且还漂洋过海进入“一带一路”沿线3个国家，巴基斯坦的瓜达尔港工程、肯尼亚的内马铁路工程等，都铺装着来自常州绿和公司生产的建筑垃圾再生砖。

　　常州市城管局副局长杜彦介绍，继武进区后，新北区还将建设建筑垃圾终端处置设施，基本满足市区建筑垃圾的全量处置需求。

　　江苏建筑垃圾资源化利用工作，无论是设施数量、处理规模还是技术工艺，当前都处于全国领先水平。不过，建筑垃圾资源化利用是一项长期系统化工程，有待破解的难题还有很多。

　　苏州市容市政管理局副局长汤以成直言“销不畅”的困境。“建筑垃圾企业运行几年来，碰到的第一个问题就是再生产品的出路。它的成本比天然材料高，没有很大竞争力。如果销路一直不畅，再生产品会面临停止生产的命运。”

　　扬州市城管局副调研员郭家驯也透露，当地建筑垃圾处理厂在生产经营工作中还存在“吃不饱”的问题，原料明显供应不足。

　　泰州市城管局支队长董同成则表示，当地建筑垃圾处置“消化不良”，目前运行的七八家企业建筑垃圾处置规模小，无法很好处置每天产生的建筑垃圾。

　　各种矛盾制约建筑垃圾资源化利用的效率。采访人员采访获悉，我省建筑垃圾处理成效全国领先，但区域间不平衡较为明显——超过一半的设区市尚未配套建设建筑垃圾资源化利用设施；少数城市建成的简易资源化利用设施，环保不达标，存在关停取缔风险。少数城市还存在建筑垃圾运输不规范、随意倾倒的现象，影响人居环境。今年长江经济带固体废物大排查行动和“清废行动”中发现的垃圾堆放点，近一半是建筑垃圾，其中大部分是随意倾倒形成的。

　　据分析，由于运输处置成本高，大多数建筑工地产生的建筑垃圾被临时堆放或者填埋处置，导致正规的资源化利用设施“吃不饱、吃不好”，加之缺乏再生产品标识制度和使用标准，有效的补贴和保障政策尚且缺乏，使得再生资源化产品市场推广难。

　　根据《江苏省城乡生活垃圾分类和治理专项行动实施方案》，今年全省将有30座建筑垃圾处理项目，新增建筑垃圾资源化利用能力150万吨/年；到2020年，13个设区市建筑垃圾资源化利用设施全面建成。