南京长江五桥中索塔已建第七层通车后10分钟过江( 二 ) （原标题：南京长江五桥进展如何？2020

南京市公建中心五桥项目负责人赖用满向采访人员介绍：“到目前主桥已完成主墩承台、塔座施工，南北索塔施工完成至T6节段，中索塔施工完成至T7节段。”索塔的建设是个精细活，建设精度要求控制在三千分之一内。“比如说，建成后塔高是175米，那么误差就要控制在5.8公分以内，有一点偏差，那么越到上面就越歪。”

千名工人挥汗如雨

一名工人半天就要喝六七斤水

中索塔的施工现场，像江中心的一座小岛。而这座混凝土浇筑的小岛正在一天天长高。施工的工人们，每天从塔侧的一座又窄又陡的铁扶梯，爬上正在施工中的塔顶。采访人员也体验了一趟爬扶梯的过程，因为空间不大，在不停地转圈，爬到目前最顶端的近40米高度时，感到一阵眩晕。当天江上风不小，缓解了不少指尖传来的灼热感。

不过，当来到混凝土碎片堆积着的索塔施工平面时，采访人员拿出随手携带的温枪测了测，51.6℃。眼前，凿毛工薛丰洋的脸上，黄豆大的汗珠一滴一滴地落下来。

索塔在进行混凝土浇筑时，混凝土层表面不密实，为了让混凝土之间更好地连接，要把混凝土表面层凿碎并清除掉，这个环节就需要凿毛工的手动操作。薛丰洋正用自己的双手将混凝土表面的碎片一点一点收集到小桶里，这个机械的动作当天他已经做了4小时了。“肯定热啊，你看我衣服都湿透了，基本上一个上午就要喝掉六七斤的水。”这个壮实黝黑的中年汉子对采访人员说。

中交二航局长江五桥项目负责人种艾秀介绍，项目部为工人准备了清凉油、藿香正气水、人丹、十滴水，西瓜等一批防暑物品，在施工现场还搭建了茶水间、休息室等为大家提供避暑场所，工人生活区宿舍也全部安装空调，确保工人能够好好休息。

隧道盾构10月始发

2020年底通车过江不到10分钟

站在中索塔上向四周看去，上游5公里处的长江三桥、大胜关大桥仿佛近在眼前，从北岸上引出的一座座北引桥桥墩与三座主索塔已初具规模。那么，江心洲往江南部分的水下隧道部分进展如何呢？

赖用满告诉扬子晚报采访人员，隧道盾构机所有部件已运至现场并进行刀盘拼接，近期将进行调试；龙门吊、砂浆拌合站、地面空压机房、冷却泵站、运输车辆等配套设备均已准备完成，预计10月份始发。