镇江五峰山长江跨越塔成功爆破 5万吨海轮直抵南京( 二 ) 红白相间的是南塔

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爆破现场

　　51年前，江苏第一条高等级跨江电缆从镇江五峰山引出，将光明输送至江淮大地。51年后，长江南京以下12.5米深水航道建成，滚滚江水迎来“巨轮时代”，但横江电缆却成了“巨轮”畅行的障碍。为了黄金水道的明天，长江沿岸现存“年龄”最大的跨江电塔今天被爆破拆除，同我们挥手再见。

　　至此，已经服役51年的五峰山长江跨越工程全面拆除完毕，标志着长江南京以下12.5米深水航道通航净空的最后一关被正式打通，5万吨级货轮可以从海上畅通无阻直达南京港，长江航运加速驶入“大港大船”时代。

　　据介绍，长江南京以下12.5米深水航道重大航运工程是全国内河水运投资规模最大，技术最复杂的航运工程。建成后，长江南京以下通航主要船型将从3万吨提升到5万吨，航道总运力将提高50%以上。工程于2012年8月开工，至今年4月，该工程内河航道部分已经具备运行条件。

　　220千伏五峰山大跨越1967年9月全线建成投运，是江苏境内首条跨江的220千伏输电通道，也是国内首批建设的220千伏跨江输电工程。由于该工程建成年代较为久远，其设计允许通航净高仅为37.46米，不满足5万吨货轮通航净空50米要求，成为深水航道工程净空的最后一道障碍，必须进行升高改造。

　　“由于五峰山220千伏跨江输电线路通航净空高度不满足大型船只通过要求。五万吨级大型船舶航经此处，需要海事部门派人派艇维护，沿南岸一侧逆船流航行，风险很大。”镇江海事局指挥中心主任孙新宇介绍说。

镇江五峰山长江跨越塔成功爆破 5万吨海轮直抵南京( 二 )