连淮扬镇铁路建设新进展:跨京沪高速匝道顺利合龙( 二 ) （原标题：新进展！连淮扬镇铁路跨京沪

全线进度：灌注桩基本全部完成

采访人员驾车沿着京沪高速到达高邮施工现场，一路上可以看见，连淮扬镇铁路的墩柱与高速平行，一字排开的墩柱看起来十分壮观。

据悉，截至18年6月15日，连淮扬镇铁路扬州段全线累计建成桥梁灌注桩34098根、占总量的99.77%，承台4178座、占总量的98.49%，墩身4126座、占总量的97.27%，架设预制梁2537榀，占总量的65.08%。

蓝图：与宁启铁路构成“十”字形铁路枢纽

连淮扬镇铁路与宁启复线扬州段将构成“十”字形铁路枢纽，发挥扬州铁路承南启北、横贯东西的枢纽作用，成为京沪线上重要节点城市。

往北，连淮扬镇铁路一方面经连云港连接渤海都市圈，与徐宿淮盐铁路交会后，从扬州北上经过徐州直达北京，按照理想时速计算，最快4.5小时就能到达北京。往南，除了经镇江接入沪宁城际外，已开工建设的沪通铁路未来也将成为扬州人的另一条南下快速通道。

连淮扬镇铁路建成通车后，扬州所辖6个县（市、区）将全部通上高速铁路，特别是高邮、宝应将告别“地无寸铁”的历史，扬州全境迈进“高铁时代”，成为全省13个设区市中唯一县县通高铁的城市，从而更加有力地推动沿江、沿河区域协调发展和中心城市“一体两翼”联动发展。同时，扬州将极大增强承接和吸纳长三角创新要素和资源的能力，为进一步深化产业结构调整、积极稳妥推进城镇化、扎实推进生态文明建设、建设“强富美高”新扬州创造更为有利的条件。