连淮扬镇铁路建设新进展:跨京沪高速匝道顺利合龙（原标题：新进展！连淮扬镇铁路跨京沪

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本文标题：连淮扬镇铁路建设新进展:跨京沪高速匝道顺利合龙

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连淮扬镇铁路建设又取得新进展！20日晚10点半，连淮扬镇铁路跨京沪高速高邮匝道段128米连续梁的最后2米正式开始浇筑，将于21日凌晨1点半完成浇筑，顺利合龙。据悉，主跨为128米的跨度，是连淮扬镇全线跨高速桥型连续梁中的最长跨度，随着该节点工程的顺利合龙，为下一步向镇江方向架梁奠定了基础。

现场：跨京沪高速高速匝道顺利合龙

20日晚上十点，采访人员来到连淮扬镇铁路位于高邮的施工现场看到，近30米的泵车已经就位，10多名工作人员们正有序地进行前期准备工作。

“浇筑的连续梁位于连淮扬镇铁路五标段，上跨京沪高速高邮匝道。”连淮扬镇5标项目经理部三分部经理胡刚介绍，由于跨径长达128米，箱梁无法预制，所以采用的是现浇的施工方式，晚上进行的正是最后2米的合龙浇筑。

20日晚上十点三十八分，随着一声令下，水泥经由泵车缓缓注入已经完成绑扎和锁定的模板内，等待凝固。“合龙对天气因素也考虑较多，包括气温、降水，马上就要迎来梅雨季节，一定要赶在这个之前浇筑完毕。”现场工作人员告诉采访人员，之所以选择夜间10点半至凌晨1点半进行浇筑，除了安全因素考虑外，也是因为混凝土施工的最佳时间是当天气温的最低值，因此需要在夜间进行合龙浇筑。

采访人员在现场看到，在合龙段的不远处停着一台架梁机。工作人员告诉采访人员，这处连续梁为该段工程的控制性工程之一，为下一步的架梁奠定基础，而那台架梁机就是在此等候合龙成功之后，向南继续架梁，“完成浇筑后，有一个混凝土的养成期。预计到7月5日，我们将把已经完成预制的箱梁通过这座桥运送过来，继续向南进行架梁。”