飞机降落时为什么要空中放油？这些油去哪了？不怕洒到人脸吗？( 二 ) _飞机

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波音747-400的燃路供应系统
例如波音707和727 ，以及道格拉斯DC-8等喷气式飞机都装有燃油倾倒系统。
只要飞机存在需要燃油抛弃的情况，那么飞机便可以通过这套系统来丢弃燃料。

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波音747的燃油倾倒面板
不过北美航空后来的飞机动力系统变得越来越强大，早期的燃油105%规则开始不太适用。
考虑到未来可能还有更强大的发动机，因此美国联邦航空管理局更改了相关准则。
对于在完全着陆，襟翼和所有发动机还在工作的情况下复飞，以及在近襟翼和一个发动机不工作的情况下，飞机也需要进行燃油抛弃。
倾倒燃油需要注意什么当然，也不是所有飞机都有这套系统，如今世界上仍有许多飞机不能进行燃油倾倒。
不过减轻重量的办法也不是没有，比如波音767、空客A300、A330这些飞机就没有燃油倾倒系统。
因此，飞行人员通常会在迫降前进行重复飞行，直到飞机降落重量达到安全值。

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燃油倾倒系统示意
然而即使对于特定类型的飞机来讲也很难引用特定的倾倒率来解决燃油问题，因为飞机在设计过程中并不是通过压力泵来供应燃料，而是通过其自身的重力供给来给飞机输送燃油。
这样做的好处在于它可以让燃油系统独立于电力系统之外，飞机油箱中的燃油越多，燃油头能够施加的压力也越多，那么燃油流出的速度也越高。
所以在这种情况下，设定一个倾倒率对于某些并不适用。

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飞机倾倒系统外部喷嘴
一旦飞机决定倾倒燃油，倾倒系统就会开始工作。当然，燃油倾倒流程也是有严格的规定要求的。
首先是高度确定，飞机飞行高度必须达到1.5公里的高度才能倾倒燃油。
此外，倾倒区域应该避免城市居住区，其次是郊区地带，优先选择海域，这样就可以尽可能减少因航空燃油带来的各种问题。
而这些燃油会通过燃油倾倒系统中的雾化器进行雾化，燃油会在短时间内大量雾化喷发，并不会进行直接倾倒。

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值得一提的是，尽管飞机携带了相当多的燃油，但这套倾倒系统工作效率非常高，以空客A340为例。
在2009年的一次紧急迫降中，空客航机在11分钟内倾倒出了53吨燃油。
雾化后的燃油会在高空坠落中迅速蒸发，最后只留下微量的化学物质残存在大气中。
并且在燃油倾倒要求中，倾倒燃油的平均下降速度被控制在每分钟150米左右。
空中交通管制会随时根据飞行员执行的倾倒程序信息来指导飞行员，通常来讲飞机会与其他交通垂直分隔609米，横向分隔9.3公里。