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“僵尸车”屡清不绝尚须源头治理


“僵尸车”屡清不绝尚须源头治理
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□ 本报采访人员 范天娇
□ 本报通讯员 王海根 秦耕耘
车辆残损、车胎干瘪、车漆脱落……这样的“僵尸车”不时可见于道路或小区 ， 已渐渐成为城市新型垃圾 ， 也是城市交通和环境治理顽疾 。
“僵尸车”是如何形成的？存在哪些安全隐患？为何屡清不绝？近日 ， 安徽省芜湖市交警部门向《法治日报》采访人员剖析“僵尸车”的治理现状与难点 ， 呼吁加强源头治理 ， 从处理职责、处理程序、认定依据等方面进行制度完善 ， 从而尽快清除“僵尸车”垃圾 。
“僵尸车”渐成城市新型垃圾
今年2月12日下午 ， 芜湖市公安局交警支队鸠江大队接到群众举报称 ， 在滨湖新居外罗渡路路段有一辆面包车占用了消防通道 ， 影响车辆通行 ， 存在安全隐患 。
接警后 ， 民警立即赶赴现场查看 ， 只见一辆没有车牌的面包车趴在那儿 ， 4个轮胎都瘪了 。 民警通过车辆张贴的保单查寻到车牌号 ， 经后台核查找到车辆预留电话 ， 但已停机无法联系到车主 ， 民警随即联系拖车将该车拖至停车场 。
不仅在道路上 ， 在一些小区、地下停车场内也时常可见“僵尸车”现身 。 在芜湖一小区停车场 ， 虽然划有统一停车位 ， 但却不难发现 ， 有些车子车身落满厚厚灰尘 ， 有的车前风挡玻璃被落叶覆盖 ， 而一辆无牌轿车部分车身已生锈 ， 车窗玻璃全无 ， 附近居民甚至往车内倒垃圾 。 另有一辆越野轿车的轮子已被拆走 ， 车牌也不见了踪影 。 而在停车场旁边 ， 还扔着几辆旧自行车 ， 大多“缺胳膊少腿” 。
为净化道路交通环境 ， 提升城市文明形象 ， 芜湖交警、市容、街道等部门常态化开展整治行动 ， 但“僵尸车”却屡屡“死而复生” ， 久禁不止 。 “‘僵尸车’有碍观瞻 ， 影响城市形象 ， 还有阻碍交通、污染环境、易引发火灾、影响群众身体健康等危害 。 ”芜湖市高速交警四大队大队长潘帅说 。
潘帅介绍 ， “僵尸车”占用了公用停车资源 ， 对道路造成一定的影响 。 特别是小区 ， 其内部道路本就狭窄 ， “僵尸车”长期存在 ， 使道路变得更加难以通行 。 有的“僵尸车”竟然停在消防通道上隐患极大 。
由于“僵尸车”长期不用 ， 容易造成一些液体泄漏 。 如果机油外流 ， 在雨天就可能把这些液体带进雨水管网；如果汽油泄漏 ， 其挥发性遇到明火就有可能引起火灾；车内还有橡胶、海绵等易燃物 ， 封闭空间内太阳暴晒 ， 温度升高很快 ， 容易引发自燃 。
此外 ， “僵尸车”内旧电瓶里含有大量的铅、硫等有害物质 ， 有可能会在存放空间形成大量有害气体 ， 污染环境 。 而破旧的“僵尸车”吸引流浪狗猫筑窝藏匿 ， 易传播疾病 ， 给居民健康造成威胁 。
无主“僵尸车”分三类情况处理
芜湖市公安局交警支队鸠江大队教导员魏今天分析 ， 从发现的“僵尸车”来看 ， 长期停放在同一地点且无人问津的“僵尸车” ， 常见原因主要有以下几种：
车辆达到报废年限 ， 但车主不知道申请报废流程或嫌申请报废回收价格低、不划算 ， 就将车辆搁置；交通违法多 ， 依法报废必须先清理交通违法记录 ， 所以车主干脆把车扔下不管；犯罪嫌疑人作案后遗弃的车辆；事故车辆 ， 由于受损较严重 ， 维修价高 ， 车主索性一弃了之；车主死亡、失踪、入狱等原因不能前来或其他原因未及时处置车辆；车主买了新车 ， 懒得处理旧车 。 还有的无牌摩托车 ， 其来路不明 ， 骑了段时间 ， 出了故障 ， 车主就随意遗弃路边或小区 。
对道路上出现的“僵尸车” ， 交警部门如何处理呢？从事多年路面管理工作的芜湖高速交警二大队副大队长吴骏伟说 ， 交警部门接到报警后 ， 一般首先会对车辆进行拍照取证 ， 提取这台车辆的发动机号或者车架号 ， 与车辆登记信息系统进行比对 。 然后根据系统内车主的手机号码和车主进行联系 ， 如果联系上了车主 ， 就通知其前来处理 。 如果联系不上 ， 就把车辆拖移到指定停车场停放 ， 然后主要分成三类处理 。
第一类是拼装车、报废车 。 依据道路交通安全法第100条第一款规定 ， 驾驶拼装的机动车 ， 或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的 ， 公安机关交通管理部门应当予以收缴 ， 强制报废 。
第二类是有盗窃抢劫嫌疑的车辆 。 现场执勤的交警通过查询 ， 如果发现车辆涉嫌盗抢 ， 是赃物或者是有其他违法犯罪的 ， 依法扣留车辆 ， 移交给相关办案单位处理 。


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