真力时“迪通拿”被吐槽？劳迪通拿也用过它的机芯
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真力时在2021年LVMH腕表周上推出了计时精准至1/10秒的全新Chronomaster Sport运动计时腕表，和迪通拿很相似的外型引起了表友们的热议，戏称其为“真通拿”。其实迪通拿和真力时在上个世纪就早有关联，或者说多亏了真力时才有了现今的迪通拿。
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迪通拿在售款，超公价；停产款，价值持续上涨；古董款，打破拍卖纪录。这个对劳力士价值超高的系列，在很长一段时间用的都是真力时EL PRIMERO自动计时机芯，这是为何呢？
迪通拿于1964年诞生，为纪念迪通拿赛道而设计，这时的迪通拿包括各大钟表品牌都使用的是手动计时机芯。1969年真力时、百年灵-泰格豪雅联盟、精工等出自动上弦计时机芯，这时候迪通拿使用的是Valjoux 72手动上弦计时机芯。劳力士腕表市场被百年灵、精工挤压，也就是在这个时候，百年灵异军突起在飞行腕表领域占稳脚跟，时至今日依旧是航空计时领军者。
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劳力士迪通拿曾长期使用的Valjoux 72手动计时机芯
1976年劳力士旗下的帝舵推出第一枚使用自动上弦计时机芯的计时表，这枚自动上链计时表采用Valjoux的7750计时机芯（Valjoux在80年代被ETA收购，就是现在的ETA 7750）。7750是名表使用量最大的通用自动计时机芯，帝舵使用7750没问题，【匠客表阁】认为以劳力士的定位使用7750就缺乏诚意了，何况ETA也不愿意将机芯给劳力士用。
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帝舵自动计时表
从自动计时机芯出现开始，劳力士就面临着无机芯可用的境地。主要原因在于上世纪70年代石英危机，让很多表厂停止了机械机芯的生产，并投入到石英机芯中。本来种类就少的自动机械机芯，加上大量的停产，选择就更少了。
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石英危机让真力时决定停止计时机芯的生产，并销毁计时机芯的生产设备和模具等。但是真力时的一位员工，把EL PRIMERO计时机芯的图纸、生产设备、模具都私自保存了下来（真力时官方有关于这段历史的介绍可以去看）。保存下的这些EL PRIMERO计时机芯图纸、设备成就了劳力士，也成就了真力时。
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两家的合作从1986年开始发生变化，劳力士对真力时的计时机芯进行改良，劳有记录表示进行了多达200处改良显示，经过改良后的真力时机芯，被劳力士命名为4030自动计时机芯。在1988年正式投入使用，这次改进主要是从抗造和稳定性上进行了修改，最大的改观是摆频从36000，降低到28800。
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这一款经过改良的4030机芯深得劳力士喜爱，从1988年一直用到了2000年，直到劳力士在2000年再次升级推出了自产4130自动计时机芯。主要改进的是机芯为柱状轮和垂直离合，增加了坚固性。
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在石英危机后，真力时的机芯在计时领域逐步占据领导位置，精准能力是它的优势，劳力士4130机芯至今还保留着真力时的基础，所以说劳力士迪通拿有今天的成就，绝对不能忽视真力时的功劳。
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