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飞行表没有统一标准？那怎么区分飞行表呢？

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飞行表即飞行员佩戴的腕表，飞行表最开始和潜水表一样，都是从人类生产活动中的“刚需”诞生的。每一块飞行表都必须能够承受压力和温度的剧烈变化、巨大的正负加速度以及强烈的震动，以用来执行飞行作战任务。
飞行表没有统一标准？那怎么区分飞行表呢？
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对于大家熟悉的潜水表功能有一个统一的官方标准：ISO 6425，即规定了手表的盐水耐受力、高水压耐受力、外力耐受力、热冲击耐受力、盐水耐受力、水下可靠性、ISO764抗磁标准、ISO1413抗震标准等系统性测试。而飞行表没有统一的标准，所以外面我们看到许多市面上的飞行员表都不尽相同。
表盘上的三角形表盘对比度高，清晰易读的刻度和指针，并且刻度和指针具有醒目的夜光涂层，以及搭配更容易阅读的阿拉伯数字刻度，一直是飞行员手表的显著特征。
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飞行员表的12点钟位置和潜水表一样，也有三角形标记。不同的是飞行员的三角尖是朝上的，两侧各有两个圆点。飞行员可以立即找出与正面方向相关的12点钟指示表盘，因此在白天和夜晚都可以一目了然地阅读时间。
飞返计时码表传统计时码表计时需要三次操作：停止 - 重置 - 启动序列。飞返型计时码表不同于传统计时码表，只需要按一下按钮即可归零重启，可以让佩戴者在连续记录几段时间节省时间。
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大洋葱表把飞机刚出现的时候，飞机驾驶舱没有加热功能也没有什么有效的保暖措施，飞行员必须暴露在严寒中。所以我们看一些战争片的时候，会经常看到飞行员穿着厚实的皮夹克、皮手套还有防寒帽，以防止他们在高空中冻伤。
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如果是一般的手表的话，戴着手套就不好操作手表了，因此一个醒目的表把成为了轻松操作的关键，这就是为什么大多数飞行员的手表都配备了超大表冠。
“软铁笼”机械表最怕受磁，但飞行员不得不戴着飞行表常处于高磁环境中，因此当时的人们想出了软铁笼的方法。使用法拉第笼的原理实现反磁力：软铁内笼围绕机芯并保护其免受磁场影响。比如积家飞行表和万国Mark XI都采用了软铁表盘。
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软铁内笼虽能反磁力以保护手表不受磁，但对手表设计来说太过沉重和耗费空间了。随着抗磁材料出现，软铁内笼的使用越来越少，大多飞行表的机芯部件都已采用硅或非磁性合金制成也可以避免受磁。
旋转表圈旋转表款据说是百年灵首次发明的，其可以通过表盘上的固定刻度和旋转表盘上的刻度进行计算。对飞行员来说是一个非常实用的工具，可以用来确定速度、距离、燃油消耗、单位转换、飞行时间等等。
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GMT功能指示这个功能是劳力士GMT Master于20世纪50年代中期首次发布的，最早是为泛美航空的飞行员设计的。对于经常出差的人员和飞行员等，具有GMT功能的表非常实用，可以同时记录多个时区的具体时间。GMT（或第二时区）使用单独的时针以24小时刻度旋转显示，并在日夜显示的双色调边框上显示。
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