自主最有含金量的混动新车？体验比亚迪秦PLUS( 二 )
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从实际体验来看 ， 这套车机系统的屏幕流畅度较高 ， 而且语音交互反应迅速 ， 整体表现处于同级中上水平 。
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虽然目前官方还没有公布秦PLUS的配置信息 ， 但从观察来看 ， 新车将配有主动刹车系统、自适应巡航系统、车道保持辅助系统、360°全景影像等智能配置 。
空间PLUS了吗？
作为一款紧凑型家用轿车 ， 秦PLUS的空间表现自然是不少消费者关注的地方之一 。
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因为电池组放置底盘位置 ， 占据了一定的底盘空间 ， 所以整个后排地台被轻微的抬高 ， 幸好秦PLUS的座椅能给到腿部足够的支撑 ， 整体乘坐体验还算比较舒适 。
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空间部分最后来聊一下秦PLUS的后备厢 ， 为了保证尾部的颜值 ， 新车的后备厢开口并不算大 ， 而且开口离地较高 ， 搬运大件物品不是那么方便 ， 不过后备厢空间则不需要担心 ， 一般家用完全不是问题 。
全球热效率最高的汽油发动机
和大家熟悉的比亚迪插电混动车型不同的是 ， 基于比亚迪最新研发的DM-i平台打造而来秦PLUS配备全新的动力系统 ， 它搭载比亚迪全新研发的骁云1.5L自然吸气发动机 ， 官方表示这款发动机的热效率达到了惊人的43% ， 热效率比丰田TNGA架构下的M20C发动机还要高（41%） ， 这也让它成为目前全球热效率最高的量产汽油发动机 。
能够成为全球热效率最高的汽油发动机 ， 工程师将传统发电机、机械空调压缩机、机械真空泵、机械水泵等附件全面电子化 ， 降低发动机的工作负担 。 为了更好的压榨出每一滴燃油的能力 ， 这款骁云1.5L发动机拥有15.5超高压缩比 ， 同时还具备阿特金森循环、EGR废气再循环系统以及分体冷却技术 。
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既然是一款追求燃油经济性的发动机 ， 骁云1.5L发动机的动力参数肯定不会非常亮眼 ， 其峰值输出功率为81kW（110PS） ， 峰值扭矩为135N·m 。
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官方表示 ， 搭载骁云1.5L插电混动系统的秦PLUS即便在亏电状态下也能做出3.8L/100km的低油耗表现 ， 我们这次体验的秦PLUS还拥有120km的纯电续航（测试标准未知） ， 同时还支持快充以及慢充两种充电方式 。
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