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聚焦车路智行，广州携手百度开启智能交通新篇章


聚焦车路智行，广州携手百度开启智能交通新篇章文章插图
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“未来3年 ， 拓展至30城 。 ”在12月8日召开的第二届百度Apollo生态大会上 ， 百度透露了Apollo下一阶段发展的“小目标” 。
自2017年上线以来 ， 短短三年时间 ， Apollo已成长为全球最大的自动驾驶开放平台之一 。 近年来 ， 顺应国家大力推进的新基建、智能交通、交通强国战略 ， 百度Apollo陆续推动自动驾驶、智能车联等领域的解决方案在北京、上海、深圳、重庆、长沙、沧州等市落地 。
作为国内拥有最领先智能驾驶产业集群的城市之一 ， 广州自2018年来大力支持智能网联汽车产业上下游企业协同创新和核心技术攻关 ， 加速打造国家级车联网先导区 。 去年7月 ， 国内首个5G自动驾驶应用示范岛落户羊城；日前 ， 百度Apollo携手广州开启中国首个数字交通运营商模式及自动驾驶示范运营模式 ， 并在黄埔区率先落地 。 未来 ， 通过一系列百度赋能下的车路智行模式升级 ， 广州有望逐步发展成为智能交通新基建的标杆之城 。
软硬兼施Apollo助力车企“造好车”
百度Apollo生态大会当天 ， 企业全面展示了在智能交通、智能汽车和自动驾驶领域的最新进展外 ， 还在汽车智能化领域推出“Apollo乐高式解决方案”的多个拳头产品 。 百度表示 ， 要通过高品质、更开放、可组装的“智驾、智舱、智图、智云”四大系列产品 ， 全面助力中国车企造出顶尖智能车 。
以“智舱”为例 ， 据统计 ， 目前Apollo智舱已与超过70家车企600款车型展开合作 ， 已有超过100万台的小度车载OS前装量产搭载 ， 在2020年智能新车市场占比第一 。 不久后 ， “小度助手”和“百度地图汽车版2021”也将全面“上车” 。 百度预计 ， 到2023年 ， 搭载Apollo智能车联AI能力的车将超1亿辆 。
Apollo智图 ， 也称“一张鸿图” ， 包含给人看的车机导航地图 ， 给车看的高精地图 ， 还有用于城市治理的动态孪生地图 。 数据显示 ， Apollo高精地图已连续多年蝉联市场占有率第一名 ， 成为本田、广汽、长城、北汽、蔚来、威马等头部车企的首选 。
值得一提的是 ， Apollo智驾还发布了高级别智能驾驶解决方案ANP（Apollo Navigation Pilot） ， 即业界常说的领航辅助驾驶 。 ANP基于目前国内唯一的L4级纯视觉自动驾驶技术Apollo Lite ， 是L4自动驾驶技术降维释放到辅助驾驶领域的产品 。 不同于行业方案仅支持高速和城市环线 ， ANP还可以在城市道路使用 ， 覆盖面更广泛 。 从AVP到ANP ， 从泊车域到行车域 ， Apollo智驾产品实现了面向城市复杂道路的全场景自动驾驶量产解决方案 。
瞄准出行痛点Apollo助力智能网联“广州模式”
从智能驾驶出发 ， Apollo正走向更大的智能交通及城市数字交通运营 。 其中 ， 数字交通运营商模式改变了过去传统智能交通建设的业态 ， 由一次性集成商模式改为持续性运营商模式 ， 通过贴合实际场景持续升级的车路智行算法 ， 提升整个城市通行的效率 ， 解决过去靠人力、传统基建解决不了的问题 。
今年4月 ， Apollo首发全球唯一实现自主可控“既面向未来 ， 又兼容当下”的下一代智能交通解决方案“ACE智能交通引擎” 。 它集成了百度在人工智能、大数据、自动驾驶、车路协同等领域的多年积累 ， 其中ACE分别代表了Autonomous Driving自动驾驶、Connected Road车路协同、Efficient Mobility高效出行 。 百度正基于ACE智能交通引擎在近20个城市开展落地实践 ， 助力当地交通管理迈入智能化、一体化的崭新阶段 。 借助“ACE智能交通引擎”带来的绣花级数字化路口与数字交通运营商模式 ， 黄埔正成为大湾区的智能交通管理创新高地 ， 广州也逐步成为智能交通新基建的标杆之城 。
目前 ， Apollo已携手广州开启了中国首个数字交通运营商模式及自动驾驶示范运营模式 ， 并在黄埔区率先落地 。 12月8日 ， 广州黄埔宣布正式启动全球最大的自动驾驶Maas平台 ， 并部署包括自动驾驶出租车、自动驾驶公交、自动驾驶巡检以及自动驾驶作业车在内的4支车队 。 同时 ， 黄埔区的AI路侧感知体系和云端引擎也已启动运行 ， 不仅可以通过度小镜、百度地图等车内服务触点为普通车用户提供高精度实时道路信息等网联化服务 ， 还可以通过场景化的车端、路段和云端算法联动 ， 实现对例如泥头车等商用车的监管升级 。


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