捆绑保险增值
无论数千元还是上万元的优惠 ， 对于售价10万元级别的合资紧凑级轿车来说 ， 各4S店已很难从新车销售中赚取更多利润 ， 因此通过售车周边及售后环节实现增量 ， 成为各4S店增加利润率的关键 ， 其中在4S店购车必须在店内上险成为消费者被迫接受的业务之一 。
“如果不在店内上险 ， 新车优惠额度将减少 。 ”上述一汽-大众4S店销售人员对北京商报采访人员表示 ， 如果消费者执意要求在店外上险 ， 原本谈妥的新车优惠金额将减少 ， 以目前店内优惠3.5万元的宝来车型为例 ， 如果消费者联系店外保险销售渠道 ， 车型优惠将减少5000元 。 “只要求新车必须在店内上首年保险 ， 第二年则不会限制消费者上险渠道 。 ”他表示 。
不仅新车优惠减少 ， 北京商报采访人员调查发现 ， 如果购买新车不在店内上首年保险 ， 部分合资品牌4S店还拒绝向消费者售车 。 一位东风日产4S店销售人员称：“购买轩逸车型必须在店里上保险 ， 店内新车上险数量有相应考核 。 ”
同时 ， 北京商报采访人员发现 ， 捆绑车险的同时 ， 4S店也对新车保险种类设置最低标准 。 一位一汽丰田4S店销售人员透露：“以卡罗拉车型为例 ， 首年保险要上车损、三者、人员、划痕等 ， 总额为4500-5000元 。 车损、三者必须上 ， 其他可自行选择 。 ”事实上 ， 在保险种类上 ， 国家相关规定显示 ， 新车必须购买的保险种类仅为交强险 ， 其他均属商业险范围 。 业内人士表示 ， 没有明文规定新车必须在店内上保险 ， 消费者可选择在店外联系保险公司自行上险 。
汽车行业专家颜景辉表示 ， 合资品牌紧凑级轿车定价并不高 ， 再加上目前大幅优惠 ， 4S店在售车环节很难赚取利润 ， 因此不少4S店都存在捆绑保险的行为 。
【车型|摸底当家车（二）｜合资品牌紧凑级轿车：高低配成摆设，捆绑保险获利】值得关注的是 ， 《汽车销售管理办法》相关规定 ， 经销商销售汽车时 ， 不得强制消费者购买保险或强制为其提供代办车辆注册登记等服务 。 天津坻京律师事务所律师谢劲松表示 ， 消费者购买新车 ， 必须购买国家规定的相应保险 ， 但消费者在车辆商业险环节 ， 如果遇到强制性消费情况 ， 便涉嫌侵犯消费者自由权 。 北京商报采访人员 刘洋 刘晓梦
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