趣头条|「高速公路·安全时速」标准：100-120km/h哪个合理？
高速公路巡航驾驶安全车速标准是多少？
相信很多新手司机都有过类似的疑问 ， 有些司机认为越慢越好 ， 以80~100公里的时速标准驾驶既省油 ， 同时也能有效控制刹车距离 。 咱们就来重点分析一下该标准是否安全吧 ， 首先说明省油是不能否认的事实 ， 但是也真有些危险哦 。
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基础知识
高速公路标准限速为≤120km/h ， 这是小微型载客汽车（家用代步车型）的标准 。 为什么会把标准定得这么高呢？如果为了省油则只需要比国省道限速多出20km即可 ， 然而如果小型车都只能以此标准行驶的话 ， 商用车型应当限速多少呢？
大型载客汽车-100km/h
重型载货汽车-90km/h
危化品运输车-80km/h
假设所有车型的最高限速都是100km/h ， 结果则必然造成各类车辆混用车道；因为不论限速是多少 ， 都会有一些低于限速行驶的车辆存在 ， 这些车怕是连大型车辆都忍不住要超越 。
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而如果降低这些车辆的通行速度 ， 运输行业的节奏是不是被整体拖慢了呢？似乎连工业生产的速度也会被拉低 ， 所以营运车辆的车速是不宜再低的 ， 那么混行也就谈不到安全了 。
毕竟这些车的总质量动辄几十吨 ， 但家用代步汽车却只有1~2吨的标准；完全不对等的质量级别决定了碰撞后的结果 ， 同时也决定了此类车辆的制动距离会很长 。 那么小型车即使短距离就能刹得住车 ， 等待的是不是被这些钢铁巨兽以「碾压」标准追尾呢？
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真实标准
在限速120km/h的高速公路上 ， 已经存在大量以80/100时速行驶的车辆 。 其中小部分会很规则的在中间或右侧车道与大型车辆并行 ， 因追尾或连环碰撞导致交通事故不胜枚举；理论上在看到这些案例后应当不敢于如此驾驶 ， 但架不住每天都有刚刚拿到驾驶证的新手司机出现 ， 每天也都有第一次驾驶车辆驶入高速公路的新手新车 。
所以在高速公路龟速行驶的车辆 ， 几乎在不断的上演这种案例 ， 但是这些车还不是危害最大的 。
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重点：在左侧高速车道龟速行驶更加危险！原因在于大部分汽车都是以接近最高限速的标准行车 ， 在长时间驾驶后对于车速的概念会以此为标准 ， 面对其他车辆的识别也是以相同车速进行“潜意识”层面的分析 。
那么在行驶中如果出现低速车辆则难以被第一时间识别 ， 而从识别到障碍车辆到开始有效制动 ， 标准往往是符合「两秒定律」的；说白了就是可能存在1~2秒的大脑的空白 ， 虽然自己认为这只是一瞬间而已 。 假设车辆是以120km的时速正常驾驶 ， 两秒钟就会行驶出66.66秒的距离 ， 剩余的车距还能够安全刹车吗？
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结果：
后车变道避让-失控概率极高
让速不让车道-必然追尾前车
最优秀的轿车或跑车进行麋鹿测试（满载4人加物品·高速急转测试） ， 车辆失控速度标准也仅仅是80km/h多一些；所以在高速行驶过程中切勿以较大幅度转向 ， 只是很多意思下意识还是会选择避让 ， 前车扬长而去真的可以用害人不浅来评价了 。
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「让速不让道」是正确方式！在减速过程中追尾造成的车损普遍会低很多 ， 受损程度更大且可能失控的是被追尾的前车；此时选择追尾是没有任何错误的 ， 不论从法律还是道德层面都说得过去 。
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