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米格-29|俄印都还在使用，但已日薄西山，美媒：是时候淘汰这款战机了


米格-29|俄印都还在使用，但已日薄西山，美媒：是时候淘汰这款战机了
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米格-29|俄印都还在使用，但已日薄西山，美媒：是时候淘汰这款战机了
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据美国《福布斯》网站2020年11月6日报道 ， 冷战后期 ， 俄罗斯空军开始部署米高扬·格列维奇设计局研发的米格-29“支点”双发中型战斗机 ， 这款战机是为了对付美国空军的F-16战机而研发的 。
【米格-29|俄印都还在使用，但已日薄西山，美媒：是时候淘汰这款战机了】文章称 ， 部署该型战机40年后 ， 米格-29机队已经逐渐老化 。 俄罗斯盟国和国外客户在役的米格-29战斗机仍多达数百架 ， 但就俄罗斯部署的米格-29战机而言 ， 其使用寿命已接近极限 。
1989年 ， 一架苏联米格-29飞机在阿拉斯加上空飞行
文章指出 ， 米格-29双发战斗机是一款经典战机 ， 1982年首次服役 ， 代表了飞机发展的一次重大技术进步 。 总部位于伦敦的英国皇家联合军种研究所（Royal United Services Institute）的分析师贾斯汀·布朗克（Justin Bronk）在10月发布的一份报告中写道：“米格-29战机卓越的推重比、机动性以及首次成功配备头盔瞄准系统发射R-73红外制导近距格斗弹 ， 使其在一对一可视范围内空中格斗中几乎没有敌手 。 此外 ， 在当时 ， 米格-29战机配备的雷达也能与美国F-16C等其他轻型战斗机所搭载的雷达相媲美 。 ”
米高扬·格列维奇设计局最终制造生产了大约1600架米格-29战机 ， 它们在不少于39国空军提中服役 。 目前还有20多个国家的空军在服役这种战机 。 最值得注意的是 ， 虽然波兰空军现在已经不是俄罗斯盟友 ， 但其仍然拥有大约30架米格-29战机 。
文章指出 ， 在后冷战时代 ， 随着包括俄罗斯在内的更多国家显示出对重型强火力先进战斗机（如苏-27及其变种）的偏好 ， 米格-29“支点”战机不再那么受欢迎 。
分析师布朗克解释说：“早期型米格-29战机的主要弱点是燃油容量低和发动机耗油量高 ， 导致其航程严重不足 。 ”
波兰空军服役的米格-29战机
米高扬·格列维奇设计局在最新型米格-29SMT战斗机上部分地解决了这一问题 ， 它的显著特点是在座舱后的机背上安装有一个大的保形油箱 。 然而 ， 布朗克指出 ， 额外增加的油箱和升级后航空电子设备和其他设备重量增加的净效应 ， 已经削弱了该型战机在冷战期间所拥有的一个主要优势：卓越的推重比和机动敏捷性 。
文章称 ， 米高扬·格列维奇设计局目前一直在推动米格-33战机的发展 ， 这是一种新改进型米格-29战机 ， 它有更多的挂载点和附件 ， 换装先进的电子扫描阵列雷达 。 但是 ， 雷达还没有到位 ， 目前 ， 米高扬设计局已经向俄罗斯空军交付了第一批没有安装雷达传感器的米格-33战机 。
文章表示 ， 米格-29“支点”战机在俄罗斯服役的前景非常黯淡 。 目前 ， 俄罗斯海空军只有98架米格-29和大约460架苏-27及变种机在服役 。 俄罗斯空军列装的大多数米格-29“支点”战机现在都属于同一个单位 ， 在军事演习中充当外国F-16战机的假想机 。
布朗克说道：“运营不同类型小型机队所需的额外后勤费用进一步降低了米格-29和后续米格-35衍生机型带给俄罗斯空军的吸引力 ， 俄罗斯空军目前对苏-30SM和苏-35战机（已经在大规模生产）非常满意 。 ”
因此 ， 俄罗斯政府只订购了50架米格-29SMT和6架米格-35战机 ， 目的是为了产业扶持 ， 让米高扬设计局继续经营下去 。
印度海军米格-29K舰载机
印度曾经购买了大量米格29早期型号 ， 这些年陆续摔掉了10多架 ， 还剩60多架 。 2000年开始 ， 印度决定对米格29进行升级 ， 升级为米格-29SMT型 ， 印度叫做米格29UPG 。 印度的“支点-A/B”升级合同价值约9.52亿美元 ， 于2008年3月签订 ， 涵盖62架飞机（53单座型和9架双座型） ， 升级完成后 ， 印度米格29的服役寿命延长到40年或3500飞行小时 。 2019年 ， 印度又从俄罗斯采购了21架米格-29战机 。


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