车先生MrAuto|大陆停产！缺乏轿车，国产后销量创新高的林肯能继续保持增长吗？
随着10月各大车企销量数据的纷纷出炉 ， 美国豪华品牌——林肯再传销量捷报 。
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2020年10月 ， 林肯在华销量突破7300辆 ， 同比增长103% 。 其中 ， 林肯品牌首款国产车型冒险家单月销量突破4300辆；第二款国产车型飞行家自7月上市以来累计销量达4500辆 。 连续6个月实现同比环比双增长 ， 连续8个月完成销量目标 ， 林肯的国产化战略看似已初见成效 。
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目前 ， 林肯品牌在华销售的产品共计有9款 ， 其中有在华合资企业长安林肯国产的车型有两款 ， 分别为冒险家（指导价24.68-34.58万元）和飞行家（50.98-75.98万）；其它产品则均已进口形式销售 ， 分别为MKZ、大陆、MKC、航海家、飞行家（进口）、飞行家新能源（进口）以及领航员 。
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这些产品中 ， 冒险家和MKC面向紧凑型SUV市场（冒险家实际是MKC的换代车型） ， 航海家定位中型SUV市场 ， 飞行家定位中大型豪华SUV市场 ， 领航员为品牌旗舰——面向大型豪华SUV市场 。 另外 ， MKZ和大陆是仅有的两款轿车产品 ， 分别面对中型和中大型轿车市场 。 从产品线的组成上看 ， 林肯品牌的SUV产品线比较完整 ， 各个级别的SUV市场都有对应的车型投放 。 但在轿车市场 ， 却只有两款产品 。
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数据显示 ， 2019年林肯在华累计销量为46629辆 ， 相比2018年的5.53万辆 ， 同比下滑15.7% 。 自首款国产车型林肯冒险家于2020年3月正式上市以来 ， 林肯在华销量就一路飙高 。 最大的贡献都来自于冒险家和飞行家这两款车型 。 从10月的销量数据分析 ， 国产冒险家的月销基本稳定在4000辆以上的水准 ， 国产飞行家则在月销1000多辆的基础上保持缓慢增长态势 。 今年1-10月 ， 林肯品牌（包含长安林肯）在华累计销量达31639辆 。 在2020年剩下的两个月里 ， 只要月均销量达到7468辆 ， 两月销量合计达到14936辆 ， 林肯今年在华的销量就能超越2019年 。 从目前的势头来看 ， 林肯今年有很大几率完成这一目标 。
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虽然看上去未来的形式一片大好 ， 但林肯未曾没有隐忧 。 品牌销量过度依赖于SUV车型就是最大的问题 。 接下来 ， 林肯将要国产的第三款车型会是——航海家 。 但中国SUV市场早于从蓝海市场进入到存量化竞争的红海时代 ， SUV车型能为林肯品牌带来持续多久的高增长呢？天花板就在那里 。
10月30日 ， 随着最后一辆林肯Continental大陆缓缓驶下福特Flat Rock工厂生产线 ， 拥有十代产品历史的林肯大陆停产终结 。
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作为林肯品牌旗下最具标志性的车型 ， Continental大陆自1939年诞生以来 ， 共历经十代发展 ， 并推出有多种款式的车型 。 美国第35任总统肯尼迪 ， 就特别钟爱林肯大陆敞篷版；此后 ， 林肯大陆还服务过约翰逊、尼克松、福特、里根等数任美国总统 ， 是历史上知名的“总统座驾” 。
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然而 ， “总统座驾”的名气并不能带动林肯大陆的销量 。 2002年 ， 因为销量低迷 ， 林肯就曾对大陆车型进行过停产 。 不过 ， 随着2014年林肯品牌的再度运营 ， 其于2016年推出了第十代大陆车型 。 销量上 ， 十代大陆依旧不能让人满意 。
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