ams车评|要买车先看销量，有你吗？20000个指标新鲜出炉( 三 )
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新车内饰设计也是偏向于简约时尚的风格 ， 但是豪华感直冲眼球 ， 让人有种大吃一惊之感 ， 12.3英寸仪表屏、16.2英寸中控屏、12.3英寸副驾娱乐屏和10.1英寸车辆控制屏幕 ， 让整个中控几乎被屏幕塞满 ， 6座和7座可选的座椅布局带来更多灵活性 。 而理想ONE被关注的重点则集中在了由前后双电机+1.2T三缸发动机+发电机组成的增程式混合动力系统之上 ， 而这也是最大的“争议”所在 ， 是落后还是先进？一切交由市场说话 。
排名第八：秦EV
8月销量：2437辆
接下来将迎来两款比亚迪“双子星”的集体登场 ， 秦EV代表目前主流表现 ， 而汉EV则代表比亚迪尝试创新的成果 。 先来看秦EV ， 在外观方面让人眼前一亮 ， 最新的DragonFace家族式设计语言让这台车变得更加犀利 ， 让人有一种跨级别的感觉 ， 整体的设计更符合国人审美 ， 够大气够有面子 ， 吃准了大部分人的喜好 。
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环抱式座舱延续了对称、大气的设计思路 ， DiLink智能网联系统足够智能 ， 10.1英寸自适应旋转悬浮Pad屏幕更是最大亮点 。 续航方面 ， 421公里的表现中规中矩 ， 不算出色但也绝不落后 ， 参考12.99万元的起售价格 ， 也觉得说得过去 。
排名第九：汉EV
8月销量：2400辆
如果你觉得秦EV是一款中规中矩的车型 ， 你还可以了解一下比亚迪汉 。 毫无疑问 ， 比亚迪汉是目前比亚迪最高技术的展现 ， 不论是设计、还是性能 ， 在国产车里面都绝对是数一数二 。 内外兼修 ， 性能与实用皆备 ， 它的到来无疑将成为细分市场内的一大“杀器” 。 汉作为比亚迪王朝系列的旗舰车型 ， 对于比亚迪品牌树立形象有着极大的意义 。
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外观设计足够时尚、动感 ， DragonFace的家族式设计语言也在它身上有着最美表现 。 汉EV除两款长续航车型外 ， 还有一款高性能版本车型 ， 三款车均使用比亚迪自主研发的"超级磷酸铁锂"电池 。 长续航版本的NEDC续航里程为605km ， 四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km 。
排名第十：威马EX5
8月销量：2042辆
在众多“造车新势力”中 ， 威马属于相当低调的一个 ， 你很少能在热搜中看到它的身影 ， 却有着非常稳定的销量表现 。 威马EX5表现不错 ， 而它的“换代”车型EX5-Z也已经正式登场 。 威马EX5-Z前脸最大的变化在于下方增加了四边形的LED灯环 ， 运动感更强 。
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12.3寸全液晶仪表与12.8寸大屏依旧是内饰最具辨识度的元素 ， 新车长宽高分别为4585/1835/1672毫米 ， 威马EX5-Z搭载了一块容量为69kWh的三元锂离子电池组 ， 续航里程可达520公里 ， 再加上L2级别LivingPilot自动驾驶辅助系统 ， 整体表现还是不错的 。
看完了8月销量前十的车型 ， 相信你也发现了 ， 现在新能源市场真的是选择太多了 ， 既有30万元的特斯拉Model3 ， 也有不到3万的宏光MINIEV ， 自主品牌与造车新势力几乎霸占了整个市场 ， 唯独不见合资品牌 ， 尽管也推出了纯电动车型 ， 但显然综合实力还非常弱 ， 诚意也显得非常一般 。
指标既然这就到手了 ， 别犹豫了 ， “十一假期”准备行动吧！
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