带货|滴滴劲敌15个月连续盈利，积累1.8亿用户，已经崛起为行业第二
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近来 ， 在出行领域这片新蓝海之上可以说硝烟再起 ， 当然了并不是疯狂“烧钱” ， 首先来说滴滴最近的动作就颇为频繁 ， 目前滴滴已经拆出了多个子品牌 ， 似乎正在对整个市场进行细分 ， 其中包括青菜拼车、花小猪打车、快的新出租等 。 另一边高德地图也宣布加入到这场硝烟之中 ， 对外正式宣布要接入多家出租车公司 ， 并且目前目前已经接入了3万余辆巡游出租车 ， 除了这两家之外 ， 还有一个滴滴劲敌也在进行布局！
劲敌嘀嗒出行的“磕磕绊绊”任何公司的崛起都不是一帆风顺的 ， 其中难免有不少磕磕绊绊 ， 但是正是这些磕磕绊绊才能让公司真正的找准自己的方向 ， 嘀嗒出行当然也不例外 ， 嘀嗒出行最初是由宋中杰创办 ， 刚开始的时候嘀嗒出行只是瞄准了团购车的赛道 ， 成立了嘀嗒团 ， 不过此时进入团购赛道已经错过了最佳时机 ， 宋中杰只好带着嘀嗒团开始转型 。
【带货|滴滴劲敌15个月连续盈利，积累1.8亿用户，已经崛起为行业第二】宋中杰不愧是曾经担任过Google中国销售区经理和惠普副总裁 ， 其花了3~4个月的时间 ， 对当时比较火的出行、在线教育、到家O2O等领域进行了全方位的考察 ， 最终将出行确定了下来 ， 成为下一个目标 ， 宋中杰认为目前人们在出行方面仍然没有被满足 ， 这个市场仍然是一片“新蓝海” ， 毕竟人们的出行是刚需 。
而当时 ， 滴滴和Uber都在快车领域互相“较劲” ， 易到则是选择了专车市场 ， 可以说拼车领域 ， 这些巨头都不屑一顾 ， 嘀嗒出行就选择了从拼车这个市场进行切入 ， 彻底解决普通人的出行难的问题 。 更重要的是这种运营模式 ， 平台承受的压力要轻很多 ， 属于轻资产运营模式 ， 就这样嘀嗒出行用了短短3年的时间 ， 便做到了用户数突破7000万 。
连续15个月盈利 ， 强势崛起为市场第二乘胜追击下 ， 嘀嗒出行算是在整个拼车行业站稳了脚跟 ， 根据目前嘀嗒出行6周年对外披露的数据我们可以看出 ， 截止到2020年8月31日 ， 嘀嗒出行的注册用户数和注册车主数分别达到了1.8亿和1900万人次 。
相较于同期这个数据暴增了5000万和400万人 ， 这个注册量可以承载大约24亿人次的出行 ， 同时嘀嗒出行目前已经实现了15个月的连续盈利 ， 已经成为了共享出行第一梯队的强有力“种子选手” 。
借着拼车崛起的嘀嗒出行 ， 如今并不满足于此 ， 在去年7月份也推出了一个新的战略“出租车、新出行” ， 并开发了一整套的数字化服务和管理体系 ， 目标则是定位在城市出租车和智慧城市领域 ， 这一战略布局可以说也让嘀嗒出行的市场急剧扩张 ， 截止到目前已经有86个城市开通了嘀嗒出行的数字化服务 ， 累积注册的出租车司机的数量达到190万 。
写在最后：今天其实整个市场都已经理性了起来 ， 不再是单纯的“烧钱”大战 ， 虽然短暂的用户能够得到切实的利益 ， 但是这其中也会带来一些行业的弊端 ， 比如滴滴早前的“出租车杀人”事件 ， 市场理性了起来 ， 人们才能够长久的得到优质的服务 ， 嘀嗒出行已经崛起成为国内第二大网约车平台 ， 虽然与滴滴的差距仍然存在 ， 但是假若滴滴不思进取 ， 未来嘀嗒出行成为老大也不是不可能！
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