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车圈圈|AEB挑战赛各车型表现参差不齐，鬼探头考到众多选手

开车上路 ， 突然有人从车前的视野盲区窜出 ， 刹车不及就是事故 。 这便是连老司机也怵的"鬼探头" 。 面对这种突发状况 ， 有ADAS驾驶辅助系统加持的智能汽车表现又如何呢？
9月13日 ， 重庆两江新区白云湖公园内 ， "2020i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛"就在由消费者参与的ADAS挑战赛中 ， 专门设置了""鬼探头"环节 ， 以检验参赛车辆的AEB自动刹停性能 。
车圈圈|AEB挑战赛各车型表现参差不齐，鬼探头考到众多选手
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根据评分规则 ， AEB挑战赛设置故障车避撞、行人横穿（鬼探头）两个场景 。 每个场景设置设置3个工况 ， 满分100分 ， 总分200分 。 其中 ， 故障车避撞场景：车速30km/h、40km/h、50km/h ， 对应的速度控制距离分别是20m、25m、30m 。 行人横穿场景：车速20km/h、30km/h、40km/h ， 对应的速度控制距离分别是15m、20m、25m 。 每个工况有对应的分值 ， 根据实际刹停距离区间对应的得分比计算比赛得分 。 0m＜S≤0.5m,1.5m＜S≤2m ， 得分比例50% ， 0.5m＜S≤1.5m ， 为100% ， 2m＜S ， 则为10% 。
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率先比试的是故障车避撞 ， 第一个登场的沃尔沃
XC60(参数|图片)2019款智远 ， 在30km/h、40km/h、50km/h时速下 ， 快速奔向前方障碍车 ， 然而 ， 在观众的心快提到嗓子眼时 ， 该车妥妥地地停在了故障车前 ， 未碰故障车分毫 。
而随后上场的广爵涂乐2017款JN8BY2NY越野车 ， 或是因"块头"更大 ， 惯性大 ， 连续挑战两次30km/h工况 ， 均告失败 ， "嘭"的一声将障碍车被推出老远 ， 丧失继续参赛资格 。
讴歌
RDX(参数|图片)2019款2.0T悦享版尽管在其中一个工况的情况下 ， 因速度未达到规则标准 ， 重赛一次 ， 其紧急制动表现非常平顺 ， 成功完成挑战 。
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接下来的"鬼探头"场景 ， 赛况更加精彩 。 上届该项比赛设置的行人横穿场景：参赛车辆前进的路上 ， 两旁各停一辆汽车 ， 一个小孩模样的假人从停放着的中巴车后面突然出现 ， 这让绝大多数参赛车辆 ， 甚至是专业车队都措手不及 ， 从而败下阵来 。
因此 ， 今年提高了比赛门槛 ， 要求参赛车型必须具备行人AEB功能 ， 且在此前的故障车避撞场景测试中排名前10 。 同时 ， 将该场景中的中巴车换为乘用车 。 "这更符合实际驾驶场景 ， 也适当降低了难度 。 "中国通用技术集团中国汽研相关专家表示 ， 即便这样 ， 对参赛车辆的感知能力、响应速度及刹车性能 ， 都是极大的考验 。
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比赛进程也印证了"鬼探头"果然是高难度 ， 除了沃尔沃XC60、林肯
冒险家(参数|图片)、长安
UNI-T(参数|图片)等表现还可圈可点外 ， 其余车辆都没能及时发现并规避假人 ， 有的甚至在时速20公里情况下 ， 也"砰"的一声将假人径直撞飞 ， 现场可以用"惨不忍睹"来形容 。
综合以上两个场景的表现 ， 最终沃尔沃XC602019款智远版以150分夺冠 ， 长安林肯冒险家2019款2.0T两驱尊雅版以132分位居第二 ， 长安UNI-T引力2020款1.5T旗舰型以110分获得第三 。 而号称全球汽车自动驾驶领先者的特斯拉
ModelX(参数|图片)与讴歌RDX2019款2.0T悦享版同为100分 ， 未能跻身三强 。
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其它如小鹏G32019款智享型、一汽大众CC2015款2.0TSI至尊型等发挥都不理想 ， 得分也相对较低 。
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