国际在线|【中部崛起势正劲：河南篇】大国重器郑州造 “穿山下海”浑不怕
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核心技术是国之重器 ， 大国重器必须掌握在自己手里 。 9月12日 ， 由中央网信办网络新闻信息传播局主办、中部六省网信办协办的“中部崛起势正劲”网络主题活动采风团走进河南省郑州市中铁隧道机械装备集团（简称“中铁装备”） ， 了解大国重器——盾构机“穿山下海”“扬帆远航”的制造“秘诀” 。
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中铁隧道机械装备集团生产的巨型盾构机
在中铁装备生产车间内 ， 机器轰鸣作响 ， 一台台圆柱体钢铁巨物停靠在高大宽敞的车间内 ， 工人们则忙着调试安装 ， 到处都是一派热火朝天的景象 。
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工人在测试机器性能
“中铁装备成立于2009年 ， 现已成长为以隧道掘进机、隧道机械化专用设备、地下空间开发三大产业有机联动 ， 以地下工程装备综合服务统领多元发展的综合性企业集团 。 今年‘十一’前 ， 我们预计下线第1000台盾构机产品 ， 安全掘进里程累计超过2000公里 。 这个速度放在全世界来看都是非常快的 。 ”该企业讲解员说 ， 目前 ， 该企业生产产品已出口新加坡、黎巴嫩、意大利、丹麦、法国等21个国家和地区 ， 市场占有率居亚洲前列 ， 2017、2018年、2019年产销量连续三年居世界前列 。
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工人在铜板综合加工区工作
“在目前的世界竞争形势越来越激烈的情况下 ， 我们集团在加大力度推进关键部件国产化 。 尤其在前几年 ， 我们已经很重视自主研发这一块 ， 使大部分部件已经实现国产化了 ， 但是在对于一些关键部件 ， 比如主轴承、密封、减速机等 ， 我们现在还受到国外的一些制约 ， 所以我们和国内关键部件的生产商已经进行共同研发 ， 以此来促进我们这种关键部件的国产化 。 ”中铁装备设计研究总院副院长李光介绍道 ， 中铁装备已经联合上下游企业 ， 实现了常规盾构2米到3米主轴承的国产化 ， 今年立项研究6米至8米主轴承 ， 预计经过两三年 ， 有信心在盾构机上实现所有的部件国产化 。
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【国际在线|【中部崛起势正劲：河南篇】大国重器郑州造 “穿山下海”浑不怕】中铁装备设计研究总院副院长李光接受采访
为求改革、谋创新 ， 近年来 ， 中铁装备蓄积了巨大的发展潜能 ， 以新发展理念为引领 ， 以“三个转变”为指引 ， 在振兴民族工业、建设制造强国的道路上砥砺奋进、阔步前行 ， 奋力开创中部地区崛起新局面 。
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