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米多哥|这3款合资车折扣真大，10万省3万，很有名气，狂打“价格战”

现在中国汽车市场的竞争越发的激烈了 ， 而且出现了两种极端的情况：销量好的车企一飞冲天 ， 而且没有什么优惠 ， 其中本田车型思域和丰田的汉兰达就是最好的代表 ， 不但在市场上一车难求 ， 而且基本上没有什么优惠 。 反观雪铁龙汽车品牌 ， 在中国的销量几乎处于被封冰封住的状态 ， 销量低迷 。
现在绝大多数的车企都在大打价格战 ， 期望在这片竞争激烈的领域获得一部分市场 。 有的以价换量成功了 ， 有的则不是特别的成功 。 今天我们就来盘点三款合资车型 ， 这三款合资车型无一例外的都是优惠幅度非常的大 ， 而且这三款车型都是美系车 。 美系车这几年的优惠力度超乎很多朋友们的想象空间 ， 这也说明现在的行情对于美系车来说确实不是特别好 。
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我们来看第一款车型别克英朗 ， 说实话 ， 在别克旗下 ， 现在没有几款车型销量是真正拿的出手的 。 原先的别克凯越基本上已经处于停产状态 ， 而别克精心打造的小MPV ， 别克GL6月销几乎是个位数 ， 再看看旗下的别克昂科威和别克君威在拥有那么大的优惠幅度下 ， 销量仍是非常的低迷 ， 只有销量稍微好一些的别克GL8在跑销量 。
现在别克英朗车型绝对是别克家族中的中流砥柱 。 这款英朗早些年时非常火爆 ， 凭借着靓丽的外观 ， 低价格 ， 低油耗 ， 可以和大众朗逸 ， 日产轩逸 ， 丰田卡罗拉来平起平坐 。 但是自从别克英朗更换上1.0T的三缸发动机以后 ， 销量迅速下跌 ， 而且价格也开启了下跌模式 ， 但是消费者还是不太买账 。 今年别克英朗车型逐渐更换回了四缸发动机 ， 销量逐渐回升 ， 而销量的回升其实是离不开这款车型的价格的 。
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这款别克英朗的官方售价为11.99万元到12.59万元 ， 现在最高优惠已经达到了4万元左右 ， 优惠后的入门级价格仅仅只有7.99万元左右 ， 力度非常惊人 ， 基本上和我们常见的大众桑塔纳是一样的价位了 。 至于性价比 ， 笔者认为现在还算是不错的 。 1.5L自然吸气发动机使得别克英朗的整车性能稳定 ， 质量可靠 ， 而且价格也是比较低的 ， 这是第一款以价换量的车型 。
第二款笔者给大家介绍的是雪佛兰创酷车型 ， 这是一款小型SUV ， 马路上这款创酷车型是比较多的 。 整个外观设计得非常的年轻 ， 感觉就像黑武士车型 。 创酷的定价其实非常的亲民 ， 9.99万元起 ， 但是通用的车很多都采用了三缸发动机 ， 这款创酷车型也不例外 。
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这款创酷一共有两款发动机 ， 分别为1.0T和1.3T的发动机 。 所以它的销量大家应该也猜的出来了 ， 在今年的上半年一共才卖出了969辆 ， 连1000辆都不到 。 大家知道小型SUV的冠军销量吗？就是本田的XR-V ， 在今年的上半年一共卖出了64691辆 。 由此可见 ， 创酷的销量是多么的低迷 。
但显然雪佛兰汽车并不愿意坐以待毙 ， 也开始大打价格战 ， 入门级的创酷车价已经跌到了6.99万元 。 如果想购买一辆自动挡的 ， 那么也只有7.99万元 。 可以这么说 ， 在这个价位上 ， 创酷车型已经算是非常便宜的合资SUV了 ， 但是貌似消费者并不买账 ， 因为创酷车型还是使用的三缸发动 。 很多网友都说四缸发动机是最后的尊严了 ， 显然人们并不愿意为三缸车型买单 ， 顾虑还是比较多的 。 但是无论如何 ， 这款创酷车型的价格确实非常的实惠了 。
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笔者推荐的第三款车型是别克的威朗车型 。 曾经别克威朗的最高价一度卖到了20万元 ， 但是现在的价格可能要让老车主哭晕了 。 威朗的官方售价为15.29万元到18.29万元 ， 这款威朗车型目前最优惠的价格已经跌到了10万元左右的价格区间 ， 而且还是自动挡的 。


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