我有车|无人能抗拒帕纳梅拉的诱惑，提供9款供选，新款预售97.3万起( 三 )
其实新车内肉眼可见的改变没多少 ， 更多的改变在内部 。 例如车辆的中控信息娱乐系统以及液晶仪表盘都换用了计算能力更强的图形处理器；以C型USB接口取代了A型接口 ， 并能通过最高15W功率为兼容的设备充电 。
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12.3英寸中控屏将作为标准配备提供 ， 内部主要增加了新的数字功能与服务 ， 包括经过升级的智慧副驾在线语音控制、收音机升级版、CarPlay等 。 此外 ， 音响系统依然可以选装BOSE（Panamera Turbo S标配） ， 带有1个独立的副低音音箱和14个放大器通道 ， 总功率为710W；如果还无法满足你挑剔的耳朵 ， 可以选装更高端的Burmester? 3D高端环绕声音响系统 ， 系统总功率相应为1455W 。
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此外值得一提的是 ， 新款保时捷Panamera行政加长版车型可选装后排大中控台 ， 提供1个优化信号接收效果的智能手机座、2个USB充电接口、1个USB媒体接口以及1个12V插座和1个230V插座 。
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至于动力方面 ， 新款保时捷Panamera和Panamera 4车型配备了2.9升V6双涡轮增压发动机 ， 最大输出功率330马力（243kW） ， 峰值扭矩450牛·米 ， 并全系匹配8速PDK双离合器变速箱 。
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而GTS的V8双涡轮增压发动机则专门针对动力输出进行了优化 ， 最大输出功率为480马力（353kW） ， 峰值扭矩620牛·米 ， 在“Sport Plus”（运动升级）模式中 ， 该车从静止加速至100km/h仅需3.9秒 ， 比现款车型快了0.2秒 ， 最高车速能够达到300km/h 。
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新款Panamera Turbo S车型则搭载了经过全面改进后的4.0升V8双涡轮增压发动机 ， 最高车速提高至315km/h ， 最大输出功率为630马力（463kW） ， 峰值扭矩高达820牛·米 ， 在“Sport Plus”（运动升级）模式下 ， 该车从静止加速至100km/h仅需3.1秒 。
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配备全新驱动系统的新款保时捷Panamera 4S E-Hybrid与迄今为止所推出的混合动力车型相比 ， 其纯电动续航里程增加了高达30% ， 结合8速PDK双离合器变速箱 ， 以及拥有440马力（324kW）和136马力（100kW）电机协同工作以后 ， 可实现560马力（412kW）和750牛·米的综合动力输出 。 同时在标配的Sport Chrono组件支持下 ， 车辆从静止加速至100km/h仅需3.7秒 ， 最高车速能够达到298km/h 。
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底盘和控制系统针对所有新款保时捷Panamera车型的运动性和舒适性进行了调整 ， 某些系统甚至进行了颠覆性改变 。 例如经过改进的保时捷主动悬挂管理系统（PASM）显著提高了减震舒适性 ， 电控侧倾稳定系统即保时捷动态底盘控制系统运动版（PDCC Sport）提高了车身稳定性 ， 这让新车的运动性能和豪华舒适性得以兼备 。
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《我有车》总结：在接下来的时间里 ， 无论其他车型如何进化 ， 保时捷Panamera依然是老对手们无法企及的高度 。 其实新款Panamera并没有什么革命性的改进 ， 但各部位细节所带来的升级 ， 让该车本就优秀的基础得以更加完美 ， 同时在保时捷品牌效应的加持下 ， 可以预见的是Panamera在未来仍将受到社会精英或年轻新贵们的追捧 。 《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟 ， 快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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