动力|合资界的“降价王”，刚上市就跌5万，空间远超汉兰达，比Q5L还霸气
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不知从什么时候开始 ， 别克一度从“豪华品牌”沦落为“价钱下调王” ， 别克下属的大中型SUV 昂科旗正好完美地诠释了这个的意思 。 新车上市时以零折扣为基础 ， 叫板丰田汉兰达是合理的 。 最终 ， 新车型对消费者很有吸引力 ， 在上市后的两个月里 ， 销售量稳定在3500辆左右 。 但是这种新鲜感并没有持续很久 。 当然 ， 今年年初汽车市场的整体业绩也不好 。 但是当汽车市场基本恢复到正常水平时 ， 昂科旗表现却是非常一般 。
昂科旗四月的销售量是895台 。 五月销售仅为1225台；原因是终端价钱 ， 当绝大多数汽车企业忙于清理储备库存时 ， 昂科旗只给了一万多的降价显然是不太够的 ， 对于30万级别克车型“不疼不痒” 。 如今这合资车开窍了！昂科旗的车型终端销售价格下调 ， 刚上市下降到了25万 ， 看起来仍然有竞争力 ， 但这能否夺走汉兰达的份额还需要综合自己的实力 。
这台车气质豪华 ， 精致的外观使昂科旗看起来更加高档 ， 前面的脸尤为突出 。 “盾牌型”前保险杠配合“展示翼型”电镀 ， 扩大车身 ， 视觉上充满霸气 。 值得注意的是 ， 车辆比例很合适 ， 车前后部分的比例不认为太高 ， 受到结构上的限制 。 尾部线条合理运用 ， 贯穿两侧大灯的镀金装饰 ， 使其看起来更有层次感 ， 从外观上来说非常的成功 ， 比Q5L还霸气 。
作为主力级SUV ， 用室内气氛制作的等级感很好 ， LCD仪表和按钮式齿轮也带来了技术效果 。 室内唯一不显眼的是8英寸中央控制屏幕 。 昂科旗的空间很大 ， 加上插入式先天的小问题 ， 看起来很简陋 。 是功能非常全面 ， 它集成了GPS导航、公路结构和Carplay ， Carlife 。
空间是4981/1953/1727毫米的横竖和2863毫米的轴距 ， 空间远超汉兰达 ， 还有7座可选择 ， 很有诚意 。 配置标准包括单键启动、主动降噪、AI识别、全LED灯等 ， 还缺少其他全景图天窗、皮质座位等一般配置 。
在动力方面 ， 这个车是LSY2.0T 9AT通用老动力系统 ， 稳定性和可靠性好 ， 在最新一代Tripower技术后经济业绩提高的同时 ， 电力输出也很好 。 以237ps/350nm的最高输出 ， 8.6s的百公里加速度也是向中上等进军 。 燃料消耗量方面说 ， 日系燃油经济性好 ， 汉兰达根据实际的车主反馈平均在11.2-11.8L之间 ， 而昂科旗根据车主反馈 ， 这个车的油耗为12L-13L左右 。
【动力|合资界的“降价王”，刚上市就跌5万，空间远超汉兰达，比Q5L还霸气】概括地说 ， 如果昂科旗保持30万个以上的销售价格 ， 就可以选择性价比更高的大众途昂 。 但是现在入门款下降到了25万元 ， 降了一级后看起来占优势 。 至少有资格和汉兰达抢市场 。 不重视牌子因素的朋友 ， 昂科旗是不错的选择 。 当然 ， 这只是个人建议 ， 具体的选择取决于你独特的看法 。
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