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依维柯|六座的轻型客车选哪款比较好？


依维柯|六座的轻型客车选哪款比较好？
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这个也要根据你的实际需求来选择 ， 品质最好的当属福特系列 ， 体型大的有新世代 ， 小的有图锐欧或者新全顺 ， 毕竟是合资品牌 ， 技术基本与世界同步 ， 品控远远高于国内品牌水平 ， 售后维修水平也是国内数一数二的 ， 新世代在同品牌内属于体型较大的了 ， 各地的警用车辆医用车辆保有量很高 ， 保值率也很高 ， 2.0的发动机噪音小 ， 油耗低 ， 质量可靠 ， 缺陷是没有自动挡 ， 而且是同类车型里价格最高的 。
新全顺和图锐欧车体基本是一模一样的 ， 比新世代小 ， 比普通商务车大 ， 品控和技术跟新世代一样都是国内前列 ， 而且有自动挡可选 ， 缺点是价格也比较高 ， 而且自动挡只有油耗比较高的汽油版 ， 但自上市以来很受房车和床车市场青睐 ， 由于车体尺寸偏小 ， 停车方便 ， 尤其对开不了大车的车主们非常有吸引力 ， 是兼顾代步床车的不二之选 。
除此之外 ， 再就是依维柯了 ， 进口依维柯8at自动挡带气囊悬挂可以说是b型房车的最佳底盘 ， 品质和技术丝毫不比全顺逊色 ， 但是四十多万的价格是硬伤 ， 国产8at依维柯欧盛 ， 还是基于国内水平生产 ， 除了自动变速箱外和车体外 ， 其他还是换汤不换药的陈旧技术 ， 而且国产依维柯的生产工艺和品控一直饱受诟病 ， 性能也跟进口依维柯天壤之别 ， 只是价格比进口依维柯实惠了不少 ， 只需要二十几万 ， 至于依维柯手动挡的宝迪之类的 。
除了便宜和配件比较通用和普及之外 ， 在没有半点优点 ， 剩下还有两个在房车领域的主打车型 ， 一个是大通 ， 一个是御风 ， 这两个车其实是同时引进了国外的同一个车型 ， 只不过一个是引进的图纸 ， 一个是引进的生产设备 ， 但经过几年的市场争夺 ， 上汽灵活的销售手段已经把国企东风旗下的御风甩在了后面 ， 两个车型的销量已经远远不是一个层级了 ， 道路越走越窄的御风在各地的售后相继关门 ， 进入一个恶性循环的轨道 ， 虽然还有很大一部分人在尝试重新打开局面 。
但我个人认为很难 ， 而销量和床车保有量遥遥领先的大通 ， 现在又根据原来饱受诟病的前驱车型v80推出了后驱车型的v90 ， 所以御风的生存空间更加狭小了 ， 不过以amt自动挡为亮点的大通却是整个产品品质里面最大的硬伤 ， 很多买了amt的车主后悔不已 。 依维柯只是底盘 ， 本身并不贵 。 关键看是哪家厂家来改装房车了 ， 不同的厂家改装水平有差异 ， 配置也不一样 ， 价格自然不同了 。 还有就是依维柯底盘进口的和国产的价格差异很大 。
除此之外 ， 大通车的配件 ， 设计 ， 装配工艺等等方面也是令人遗憾 ， 除了可圈可点的销售和价格之外 ， 也再没有什么亮点 ， 以上基本就是国内床车的主力车型 ， 除此之外还有江淮的星锐 ， 出道最早却一直没什么建树 ， 至于像福田图雅诺也是还未盛开已经凋落 ， 再如仿丰田的九龙 ， 金旅 ， g9 ， 还有格瑞斯之类的虽然也有不少用来改床车 ， 但毕竟只是小众里的小众了 。
依维柯欧胜 ， 可以说是轻客中的领头羊吧 ， 三大件那是没的说 ， 市场保有量大 ， 有后双胎 。 外观方面 ， 方正中有着欧式的做派 ， 看起来更协调 ， 但选择这款车的基本上都是长轴高顶的 ， 不然浪费了它那3.0T的动力 ， 节油而强劲 ， 8AT的变速箱也是其一大优势 ， 操控跟大点的SUV有得一拼 。 非承载式的车身结构 ， 让它的安全性有目共睹 ， 前置后驱的动力设计 ， 开起来感觉更得劲 。 但让人望而却步的就是他那居高不下的价格 ， 二十五六万 ， 一般人真消受不起 。


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