像梦一样奔驰|5G高成本制约布局发展?长期大可不必担心
2019年是全球5G起航之年 , 也是中国5G商用元年 , 社会对于5G的讨论非常火爆 , 但社会热度不等同于5G发展 。 实际上 , 不少民众已经注意到 , 5G的套餐动辄高达百元 , 而对于大部分普通民众来说 , 4G网络已经完全可以满足日常生活工作的需要 , 10倍于4G的速度 , 但数倍于4G的价格 , 让很多民众在选择上 , 5G并不那么有优势 。 而为了快速打造5G用户群体 , 一些运营商甚至对4G限速 , 迫使用户转用5G 。 如何看待以及解决这个问题成了未来一段时间内需要思考的事情 。
【像梦一样奔驰|5G高成本制约布局发展?长期大可不必担心】
实际上 , 5G套餐高价主要原因来自于5G运营的高成本以及低收益 , 高成本主要是5G基站的能耗问题 , 这在短期内应该是5G发展主要的制约因素 , 当然 , 长期来看影响不大 。 5G基站能耗大概为4G的2-3倍 , 因此 , 用电成本会急剧上升 。 除此之外 , 如果考虑到5G基站建设以及5G基站高密度的特性那所需资金就更大了 。 所以 , 这是为什么5G建设要国家牵头的原因 , 如果让5G自己发展 , 速度一定是非常缓慢的 。
5G的低收益主要是因为还没有形成大规模的用户群体 , 就目前而言 , 单就手机网络来说 , 5G的步伐也显得很慢 , 很难平衡其发展运营成本 。 因此 , 我想未来5G提收益只谈移动用户是不现实的 , 更多还要靠5G带来的各种产业革命 , 也就是说5G平民化最终还是要靠相关产业发展来平衡成本 。 不过 , 发展5G和发展融合产业又是一个时间不一致的问题 , 需要先有5G的投入 , 才能推动产业发展 , 从而反哺5G建设 。 因此 , 从政府角度来说 , 或许现阶段比较有用的做法是适当降低5G用电成本 , 牵头鼓励社会资本、产业资本参与5G建设 。
进一步来讲 , 5G的发展受人关注是由于移动网络的应用 , 但其发展的根本动力还是来自于对未来各行各业的赋能作用 , 虽然是一项通信技术 , 但5G能带来从农业到制造业 , 再到服务业方方面面的改善 , 这些才是5G真正推动社会进步的原因 。 所以 , 开发更多的5G应用场景才应是促进民众使用5G比较重要的手段 。 当然 , 现阶段运营商还是希望能够快速使用户转用5G , 运营商的想法很简单 , 他们既不想放弃5G布局上的领先地位 , 同时又不想押注过多的资金 , 为此 , 笔者认为应该采取一些有效的降成本措施 , 就能耗问题来讲 , 洛阳联通便采用空载休眠方式降低成本 , 这是不错的尝试 , 当然 , 借助当下大数据技术 , 运用人工智能合理运营基站也是未来降能耗的有效手段 , 所以 , 运营商一方面可以继续发力开发更多应用场景 , 另一方面可以使用更智能的管控系统来降低当前的运营成本 。
最后值得一提的是 , 5G上述的发展困局也引发人们对于未来各地经济不平衡发展的担忧 , 即5G可以推动地区经济的发展 , 但当地经济条件又不足以支撑5G套餐消费 , 因此 , 可能有地方会抓不住5G产业革命的机会 , 从而落后于其他地区 。 笔者看来 , 这可能不是矛盾问题 , 更不是困局 , 因为 , 针对5G移动网络消费而言 , 其实是个选择问题 , 不管是企业也好、个人也好 , 消费投资都是基于成本和收益的衡量 , 如果一个地区经济发展水平不高 , 那么其对5G的需求自然也不高 , 因此没有必要为高昂的5G套餐买单 。
至于5G与地区经济的发展关系 , 是否会出现没有需求影响5G普及 , 从而影响地区经济发展 , 这个是不需要担心的 , 首先 , 从传统基础设施建设经验来看 , 国家层面的建设是全国一盘棋 , 基础设施方面做到平衡是无需担心的;其次 , 各地发展的禀赋不同 , 5G时代是否会改变原有生产要素禀赋的比较优势 , 从而改变需求结构也未可知 , 经济落后地区因为劳动、资源成本低 , 或许会成为未来发展的一个契机;最后 , 发展过程中出现一些问题是正常的 , 并且 , 这些问题不是新问题 , 之前的建设中也曾出现过 , 我们有经验 , 也有信心去解决 , 去完善 。 (中南财经政法大学数字经济研究院执行院长、《5G大数据》作者盘和林教授)
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