现代汽车的主动安全配置已经成为衡量汽车安全高低的重要标准 。 消费者买车不再是数车上有几个气囊 ， 而是看有多少个毫米波雷达 。
主动刹车测试翻车ES与10万级国产车“平起平坐”在近期一家国内媒体做的名为“6款豪华车主动刹车横评”的项目中 ， 雷克萨斯ES的成绩令人大跌眼镜 。 为了让读者更加清晰有效的了解 ， 我们列出几个重要点：
ES最后获得主流豪华车中的倒数成绩 ， 在整体榜单中也是位列末端 ， 连同门表亲凯美瑞的成绩都不如 ， 仅高于帕萨特和迈腾两位德系老铁 。 售价10万块的长安CS55怎么也没想到 ， 有一天会迎来自己的高光时刻 ， 把霓虹豪门雷克萨斯踩在脚下 。
事情到这里 ， 也不算太吊诡 ， 最多算豪华品牌优等生在某些领域的偏科 ， 但是重点来了 ， 在欧洲ENCAP ， ES的测试成绩是60km/h时速成功避免碰撞儿童 ， 在日本J-NCAP鬼探头测试中 ， ES能做到40km/h时速避免事故发生 ， 成绩远高于国内的成绩 ， 那国内这事到底是什么原因 ， 就不难理解了 。
二线豪华领头羊被市场宠坏的雷克萨斯我们一直在说车市寒冬 ， 但是雷克萨斯那边太阳好着呢 ， 作为一个进口品牌 ， 它在2019年向中国出口了超过20万辆汽车 ， 这是非常吓人的成绩 ， 相当于雷克萨斯在客场把凯迪拉克和沃尔沃两位主场作战的选手摁在地上摩擦 。
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