汽车知识|年度改款上市在即 现款抄底好时节 2020款宝马3系购车手册
年度改款宝马3系预计将于9月上市 ， 根据透露出来的信息和惯例 ， 仅会对外观、内饰和配置进行微调 ， 核心方面不会有大的变化 。 对于现款宝马3系来说 ， 现在就是抄底好时节 。
那么现款宝马3系值不值得买 ， 该买哪款呢？且看下文分解 。
一、车型历史沿革和概览
在已知的豪华中型轿车中 ， 宝马3系是一个竞争力非常强劲的车型 ， 由华晨宝马生产制造 ， 拥有长轴和标轴两个版本 ， 主打运动、豪华和舒适 。 而大部分人所未知的是 ， 对于汽车而言 ， 3系拥有着辉煌而悠久的历史进程 。
1975年 ， 在巴伐利亚有一个以制造飞机发动机而闻名的汽车制造商 ， 推出了一款运动豪华轿车 ， 它拥有着双肾格栅、圆形灯组、锐利的线条和霍夫曼斯特弯角曲线车窗线等设计元素 ， 展现着极为运动的特性 。 “从此在运动这条路上 ， 3系便一发不可收拾” 。
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第一代3系为2门车型 ， 使用四缸引擎 ， 1977年增加六缸引擎车型 ， 1978年后增加敞篷款 。
第二代3系仍为2门款 ， 在1983年增加4门款轿车 ， 1985年新增敞篷款 ， 1987年增加旅行款 。
第三代3系增加掀背车款 。 在1996中期改款后 ， 增加了6MT和5AT变速箱 。
第四代3系新增导航、制动力电子分配、感应雨刷、LED尾灯和发动机可变气门等技术 ， 首次采用SMG-II自动变速箱 。
第五代3系 ， E90、E91、E92、E93 ， 分别对应轿车、旅行车、酷派车型和敞篷车型 。 2006款335i车型第一次使用涡轮增压发动机 。
第六代3系有F30、F35 ， 对应轿车、旅行款和掀背款 ， 国内推出加长版 ， 新增了一款 3系GT掀背款 。 敞篷车型划归到宝马4系 。
第七代3系 ， 于2018年10月巴黎车展首次亮相 ， 于2019年第二季度在国内开始销售 。
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40多年间 ， 宝马3系进化了7代 ， 衍生出了很多车型 ， 进行过无数次的小改款 ， 在运动、豪华和舒适相辅相成又有些矛盾的三个方面逐步完善 。
二、车型详解
全新宝马3系（以下简称“新3系”）继续提供标准轴距版和长轴距版 ， 以满足不同消费者的需求 ， 标轴版本有4款车型 ， 售价区间29.39~37.99万元 。
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新3系长轴版有6款车型 ， 其中有两款xDrive四驱版本 ， 售价区间31.89~40.99万元 。
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3系全系采用宝马B系列四缸2.0T发动机 ， 分为三个功率调教等级 ， 均匹配ZF 8速手自一体变速箱 ， 采用前置后驱或前置四驱方式 。
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3系320系列输出功率最低 ， 但较同级高功率1.5T发动机要强些 。 325系列输出功率适中 ， 对于普通消费者来讲算动力充沛、急加速可以感觉到推背感的水平 。 330系列输出功率值最高 ， 可算作性能车行列 ， 不但功率和峰值扭矩数值高 ， 而且输出转速低 ， 可用转速阈值宽泛 ， 330i版本的车型实测百公里加速可达6.2S ， 性能强劲 。
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3系Li长轴版本的车型相对于标轴版 ， 车身长度和轴距加长了110mm ， 宽度一致 ， 车身高度略微上升4mm 。 兼顾运动和舒适的同时 ， 长轴偏向于舒适 ， 标轴偏向于运动 。
根据车型定位和设计不同 ， 3系有着略微不同前脸造型设计 ， 均采用了大灯与中网一体式、双肾中网+竖条格栅和分体式运动保险杠设计 。 一些偏向运动 ， 另一些则偏向典雅 。
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