汽车知识|大众途昂380TSI四驱小事故，难道又要成为美女一手车吗？
途昂是大众生产的最大但不是最贵的SUV ， 今年大众的SUV可谓爆种了 ， 大大小小各种尺寸的车型往外推 ， 新途锐 ， 途岳 ， 探岳 ， 探歌等等 。
途昂 ， 2017年3月份上市 。 有两种动力总成 ， 分别是2.0T和2.5T ， 其中2.0T又分高低功率版 ， 这台是380TSI四驱豪华版 ， 官方指导价要￥36.89万 。
对于途昂这台车最深刻的印象就是大 ， 车身超过了5米长 ， 轴距也达到了2.98米 ， 7座布局 。 车重则超过了2吨 ， 2.0T高功率只有220马力 ， 对于那么庞大的一部车来说 ， 动力难说充沛 。
这是一台小事故 ， 右前侧的一个碰撞 ， 把叶子板撞掉了 ， 看室内的话气囊也爆裂 ， 肯定是撞到了侧边的碰撞传感器 ， 挡风玻璃被外物击破 ， 留下一个弹坑 ， 里面的人真要捏一把冷汗 。
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车身其它部位是没有一点伤害的 ， 右前轮换上了一个备胎 ， 看着尺寸比其它几个轮胎明显要小一圈 。
途昂正常装配的轮胎是255/55R19 ， 备胎则是225 ， 17寸的 ， 是不是有点太过省钱了 。
【汽车知识|大众途昂380TSI四驱小事故，难道又要成为美女一手车吗？】
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发动机舱 ， 太违和了 ， 一点都不协调 。 感觉像是放了个小书包 ， 直列4缸的发动机 ， 小巧玲珑 ， 整个机舱里头空荡荡的 。 而且边上的空气格座又设计的那么大 ， 4缸发动机的进气量配上那么大的空气滤芯 ， 3年都可以不用换吧 。
不过 ， 总成部件的设计布局怎么样倒也没什么好去说的 ， 只要是可靠性 ， 耐用性没问题就OK 。 EA888的三代机 ， 算是大众的主力机型 ， 使用的车型太多 ， 难以一一列举 。 之前的EA888口碑实在不行 ， 什么烧机油 ， 油水分离器经常坏之类的 ， 现在这代应该好多了 。
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再看一下受伤的部位 ， 其实没什么东西 ， 大灯 ， 叶子板 ， 以及内部骨架的钣金结构部件 。 维修是非常简单的 ， 唯一需要花上不少钱的就是一套气囊 ， 这个真的是贵重物品 。
主气囊
副气囊
侧气囊2个
气囊电脑
安全带
碰撞传感器
大众的配件价格我不太熟悉 ， 我就按以往经验 ， 一部30万这个价格的车型来推算 ， 一套气囊系统全部办下来应该不会低于3万 。
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天窗不错 ， 够大 。
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车辆身份证 ， 一辆车的基本信息都在里面 ， 而身份证里最重要的信息则是车架号 。
一般人是看不懂的 ， 从事大众工作的人 ， 看它前面七八位数应该可以知道一些车型信息 ， 什么车型啦 ， 排量啦 ， 年款之类的 。
要真正完全识别一辆车所有的信息必须得要用到厂家的系统 ， 我没记错的话大众的系统叫ETKA ， 我们搞丰田的则是EPC 。 这是一套奇妙的系统 ， 你可以在里面查询到汽车厂商在全世界所有车型的信息 ， 包括车型的构造图 ， 零部件的编码 。 只要把车架号输进去 ， 它的整个身体全部暴露在你面前 ， 拿到这些信息你可以为所欲为 。
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