本田|本田家的cvt变速箱有起步齿轮吗？还是纯cvt结构？
文章图片
文章图片
文章图片
文章图片
本公司的 CVT齿轮箱没有起动齿轮 ， 类似于其它品牌的 CVT结构原理 。 本田是典型的工科男 ， 具有一定的研发创新能力 ， 比如 AT变速箱时代 ， 大家都在搞行星轮系 。 那么本田呢？被专利劫制后 ， 硬生生偏偏搞出平行轴齿轮变速 ， 硬是自己造出了自动变速器 ， 广泛用于自家车型 。
即使在油电混动系统的后期 ， 也是如此 ， 行星排动力分流专利被丰田所掌握 。 而本田硬着头皮采用了 IMMD混动系统 ， 用一个离合器代替了行星齿轮的动力分流系统 。 最后丰田和丰田平起平坐 ， 甚至丰田也承认本田混动系统的油耗有所降低 。
对 CVT变速箱来说也是如此 ， 事实上 ， 第一代本田 CVT采用了加特可 CVT (飞度) ， 在使用一段时间后顺其自然地制造了 CVT ， 对于本田来说制造 CVT并不难 ， 而且本田擅长创新 。 在1995年思域6代车型上 ，CVT变速箱与自己生产的 CVT相匹配 ， 最突出的就是在当时采用 CVT的汽车中 ， 本田思域发动机排量最大 ， 这就是本田 ， 追求极致 。 2013国产9代雅阁已经安装了 CVT变速箱 。 本田 CVT变速器采用的钢带是自己生产的 。当然 ， 钢带是博世技术授权的 ， 本田经授权后自己生产可以稍微精细一点 。 相对于其它品牌汽车 ， 本田汽车更加注重性能 ， 所以即使是 CVT变速箱的调整也明显不同于日产汽车 。 相同的 CVT车型 ， 本田一脚踩下油门松开 ， 车就会顿一下向前冲 。 日产车怎么样？踩油门马上松了 ， 感觉就像空挡轰击油门 ， 变速箱呆呆的还没反应过来 。
现在本田汽车使用最广泛的减速器是 CVT减速器 ， 做到了大小自如 。 诸如飞度/思域/奥德赛/雅阁/冠道等车型都采用了 CVT变速箱 ， 这并不是因为本田的 CVT技术高超 ， 而是因为本田目前没有更合适的变速箱 。 均衡轴齿轮箱技术陈旧 ， 体积大 ， 不能使用 。 八缸变速器价格昂贵 。 采埃孚9 AT变速箱成本高 ， 需选购的车型也少 。 十 AT太昂贵了 ， 用于匹配高功率发动机 。
这样本田就只能继续深入研究“cvt”
\"齿轮箱 ， 质量不允许有任何问题 ， 主打可靠性 。 现在1.5 T发动机经常出问题 ， 如果变速箱出现问题 ， 本田恐怕是哭不出来！与本田相比 ， 丰田在动力布局上要更加从容 。 所属的爱信变速器能提供优良的 AT变速器 ， 从不为变速器的问题烦恼 。 而且在一些小型车/紧凑型车中 ， 使用 AT变速器明显不利于油耗 ， 使用 CVT变速器是个不错的选择 。 由于丰田的齿轮箱没有压力 ， 所以在 CVT齿轮箱上还有更多选择 ， 比如卡罗拉/雷凌等车型使用的S-CVT齿轮箱 。
表面上看起来只模拟了几档 ， 实际上内燃机油泵还做了优化 ， 改用双排量油泵 。 低转速、高负荷时油泵排量也不同 ， 可自动切换 。 这样还可以降低油泵的能耗 ， 可降低30% 。 即便如此 ， 丰田工程师仍不满意 ， 重新研制了齿轮直驱动 cvt变速器 。据说 CVT齿轮箱被丰田搞坏了 。
推荐阅读
- 本田思域|本田思域限量版来了，2.0T引擎，还要什么A35啊
- 本田CRV|SUV的主流车型，火爆销售的本田CR-V
- 本田奥德赛|本田奥德赛更新，这个内饰绝对爱了
- 汽车预言家|压力当头，本田北美“和亲”记：生活所迫
- 本田皓影|奔驰G500和G63外观几乎一样，都是4.0T发动机，为什么有100万差价？
- 主试角|结果自己防撞钢梁断了，本田享域想给“兄弟”碰撞成绩正名
- 马力|6.98万带国六，长近4米6，156马力+CVT变速箱，性能不输本田飞度
- 车内人|配“骷髅手”后视镜，还自带假人面罩，本田400改成“古墓风”
- 飞龙评车|黑红双色车身，配CVT油耗5.5L，18万起，丰田高颜值B级车
- 轮胎|中大型SUV，本田冠道和UR-V到底怎么选？