皆电|售价12.98万起/续航达550km！几何C正式上市( 二 )
进入车内乍眼一看 ， 灰黑色为主的内饰配色 ， 简单明了的内饰布局 ， 自带一种极简的Geek风格 。
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中间一块12.3英寸的悬浮式中控屏 ， 搭载智能语音系统 ， 显示清晰、触控流畅 。 还集成了行车记录仪、查找附近充电桩等功能 ， 十分贴心 ， 而且几何C整车支持OTA在线升级 。
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几何C的中央扶手区是E-touch触控区 ， 上方蜂窝巢状的是触控按键 ， 可快速调节车辆行驶状态（动力模式/功能回收） ， 视觉效果满分；此外 ， 中央扶手区还集成了无线充电仓功能 。
档把采用旋钮式设计 ， 阻尼手感不错 。 P档单独拿出来放在旋钮顶部 ， 同时也有一键启动按钮 。
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氛围灯下方的中央通道采用双层悬浮式设计 ， 不仅能够将功能区和储物格分离 ， 而且悬浮式造型营造出良好的科技感 。 前排拥有1个点烟器接口 ， 2个USB接口 ， 这些电源接口都被设计了在下层的储物格中 。
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几何C采用了双幅D型的方向盘 ， 造型比较小巧 ， 质感和手感都非常棒；值得一提的事 ， 几何C拥有L2级别的驾驶辅助功能 ， 方向盘左右两侧式多媒体以及自适应巡航功能的控制按键 。
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方向盘后方 ， 并没有采用传统仪表盘 ， 而是一块独立的小型液晶屏 ， 实际体验下来发现其画质以及显示细腻程度比起几何A要好一些 。
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空调方面 ， 原来几何A上面的触控按键在几何C上改为了实体按键 ， 毕竟对于空调这种使用频率高而且需要盲操的功能 ， 有实体按键会更为便捷更为实用 。
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如果细心观察 ， 会发现六边形激光雕刻从车外也蔓延到了车内 ， 中控台左右两侧的装饰板大面积采用了这项设计 ， 六边形几何元素在面板上无限交错延伸 ， 视觉上给人带来极强的冲击力 ， 细节非常到位 。
但是喜欢豪华风格的小伙伴可能要失望了：与几何A一样 ， 几何A内饰中控大部分材料皆为硬塑料材质 ， 官方称这是为了坚持环保理念 。
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座椅方面 ， 拍摄的车辆配备的是真皮座椅 ， 但几何A的织物座椅同样是可选项 ， 这种织物通过了欧盟最严格的Skin-Care婴儿级认证 ， 具有防水、防污、透气等特点 ， 个人比较喜欢这种织物座椅 ， 因为并不会像真皮座椅那样的冬冷夏热 。
驾驶位座椅采用电动调节 ， 而副驾驶则根据车型/配置的不同 ， 采用手动或电动调节 。
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身高170cm的体验者在前排调整到合适的位置 ， 头部位置还有空余；保持前排座椅不懂 ， 后排膝部空间正常 ， 但由于车身造型原因 ， 头部会略有局促感 。
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值得一提的事 ， 几何C的后备厢空间并没有受电池布局的影响 ， 尾厢深度表现不错 ， 但受制于车身设计 ， 其开口稍微小了一点 。
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