汽车知识|买合资中高级车入门车型？这里有一台“绝对值”之选( 三 )
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车机不好用 ， 最大的痛点是体验比不过手机 。 中控屏一顿操作猛如虎 ， 还不如手机上随便点几下来得高效 。 君越互联系统的一大特质就是把车机和手机互相连通 。 通过“Super ID个人账号“ ， 高德地图、考拉FM、网易云音乐这些常用的软件 ， 都可以在车机上登陆车主自己的APP账户 ， 导航目的地、常听的频率、收藏的歌单都可一键同步到车机 。
加上每年还有100G的车联应用免费流量支持 ， 只要你原本是这些软件的用户 ， 自然就愿意用这套车机了 。
【汽车知识|买合资中高级车入门车型？这里有一台“绝对值”之选】
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如果很不巧以上几款APP你都不爱用 ， 那也没关系 。 君越是为数不多全系都标配CarLife和CarPlay功能的 。 无论手机是安卓还是IOS ， 都可以直接投屏操作 。 即使顶配的迈腾也仅仅支持CarLife而已 。
以上所有互联功能 ， 在君越上都是全系标配 。 相比之下大众体系内的迈腾 ， 不同配置搭载的车机型号各不相同 ， 但在功能性上却整体水平一般 。 作为入门款 ， 迈腾280TSI只能配备功能比较简单的版本 ， 原厂导航、实时路况、语音控制都没有 ， 想要用的话还得另外付费选装 ， 而且迈腾全系不支持苹果CarPlay ， 如果是iPhone用户 ， 难不成还要为了映射去买部安卓手机？
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最后 ， 君越的整套互联系统还有OnStar安吉星全时在线助理作为“托底“ 。 除了紧急状态下的救援和帮助服务外 ， 借助OnStar手机APP ， 君越可以实现对车辆的远程控制 。 提前打开空调的舒爽 ， 在夏、冬两季简直不能更香 。 真的是”谁用谁知道“ 。
和“大趋势”们相比 ， 君越的互联系统功能算不上花哨 ， 但实用性、人性化和操作便利性上都拳拳到肉地满足各种使用场景的需求 ， 给车主同级最好的互联体验 。
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回到文章开头的问题 ， 20万出头的合资品牌中高级车 ， 是一个有着高度共性的需求 。 但是这个预算 ， 讲真想要买到面面俱到的产品 ， 也不太容易 。 那么更合理的选择 ， 就是相对来说在各个维度都有比较出色的核心实力、“绝对值“比较高的车型 。
和更贵的2.0T版本相比 ， 搭载1.5T发动机的君越552T车型 ， 最大的优势其实是继承了君越全系的亮点 ， 和谐大气、优雅越级的外观感受、宽敞的空间、精致的内饰质感 ， 以及同级领先的互联科技 。 还有升级后的后排乘坐体验 ， 和虽然排量降低、但依然顺滑灵敏的1.5T+9AT黄金动力组合 。
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无论从哪个角度看 ， 这个入门款都很值 ， 也难怪它可以顶着“豪华型“的名头——名副其实啊 。
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