汽车|试驾东南DX7星跃，动力更强劲，能否实现逆势突围？( 二 )
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此外 ， 新车还配备了全新Key Word智能语音交互系统 ， 你只要说声“小南小南” ， 即可实现语音点歌、打电话、控制车窗开闭、控制空调等功能 。 同时 ， 4G网络、智能车载WiFi、Carlife手机双屏互联互控等智能功能的加入 ， 也让日常的行车更加便利 。
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另外值得一提的是 ， DX7星跃也紧紧把握潮流趋势 ， 配备了L2级别智能驾驶 ， 搭载的ADAS智能驾驶辅助系统包含ACC、LCC、LDWS、AEB等功能 。 其中 ， 在试驾过程中笔者还特意体验了ACC全速域自适应巡航系统和LCC车道居中辅助系统 ， 在80km/h左右的车速下 ， 你只需双手轻轻握住方向盘就可以了 ， 让双脚彻底解放 ， 让日常的驾驶更加便捷、省心 。 此外APA全自动泊车系统的加入 ， 对于新手司机来说也更加友好 。
动力系统全面提升 ， 带来操控“快感”
此次东南DX7星跃在动力系统方面再度升级 ， 这也成为未来打动消费者的重要砝码 。 新车采用了沈阳航天三菱型号4A95TD 1.5TGDI发动机 ， 并匹配了德国格特拉克7速湿式双离合变速箱 。 该动力总成从参数来看进行了明显的提升 ， 峰值功率达145kW ， 峰值扭矩达285N?m ， 领先同级车型 。
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而从试驾的表现来看 ， 在车辆的起步阶段 ， 发动机迟滞的现象明显减小 ， 起步十分轻盈 ， 这主要得益于该发动机在1500rpm即可爆发出最大扭矩 。 另外在高速路况下 ， 想要实现加速超车也显得更加“得心应手” ， 只需深踩油门 ， 动力就会源源不断而来 ， 从而带来更加的驾控快感 。
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另外值得关注的是 ， 与之匹配的格特拉克7速湿式双离合变速箱 ， 在平顺性的表现上也有较为出色 ， 在日常的城市道路情况下基本没有顿挫的现象 。 而全新发动机通过采用高强度铝压铸缸体 ， 缸体减重12% ， 再加上良好的动力系统匹配 ， 使得车辆不仅保持强劲的动力输出 ， 油耗更低至6.9L/100km ， 并满足国六排放标准 。
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此外新车还针对NVH性能进行了进一步的优化和提升 。 通过振动噪音结构优化、增加吸音复合材料、后挡风玻璃加厚、搭载静音轮胎等方式 ， 怠速状态下 ， DX7星跃车内噪音值低至37分贝 ， 即便是在120km/h的时速下 ， 车内的噪音依然控制的相当出色 。
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而在操控方面 ， DX7星跃依旧保持了东南汽车一贯出色的水平 。 新车采用了前麦弗逊式独立悬架与后多连杆独立悬架的组合 ， 同时搭载防倾平衡杆 ， 提升了车辆过弯时的横向强度和支撑性 ， 从而实现操控更平稳 ， 乘坐更舒适 。 另外底盘对于通过非铺装路面时细小震动的吸收也更为彻底 。 同时新车还提供了SPORT运动模式和换挡拨片 ， 从而更能满足消费者对于驾控的需求 。
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而东南DX7星跃的这些调整 ， 也进一步赢得了行业的认可 。 在刚刚举办的2020年中国量产车性能大赛东海站上 ， DX7星跃便一举夺得紧凑型SUV组（10万级）0-100km/h加速、蛇形绕桩、颠簸路面测试等6项冠军 。
写在最后
可以看到 ， 全新东南DX7星跃不仅在颜值、内饰、科技配置、自动驾驶辅助等方面进行了显著的提升 ， 在动力性能和操控方面也再度保持了标杆的水准 。 尽管在当前市场 ， 东南汽车并不是最亮眼的车企 ， 但是其依然是最努力的车企之一 。 透过全新东南DX7星跃的升级 ， 我们可以看到东南汽车踏实造车的态度 ， 而其产品最终被认可也将是水到渠成的事了 。
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