汽车有智慧|高端纯电SUV能否支撑吉利蓝色目标？，几何C今晚上市
今晚（8月7日） ， 继首款纯电轿车几何A后 ， 吉利旗下高端纯电品牌几何汽车的首款纯电SUV——几何C将正式上市 。 而这款新车已于6月20日发布了预售价 ， 其包括400km优选续航版和550km甄选续航版两款产品 ， 补贴后预售价13.98万元起 。
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按照此前公布的信息 ， 几何C是一款紧凑型纯电SUV ， 车身长宽高尺寸分别为4432/1833/1560mm ， 轴距2700mm 。 除了车身长度略短外 ， 其他数值和吉利新能源旗下的帝豪GSe完全相同（帝豪GSe的车身长度为4440mm） 。
从车身尺寸参数和外观造型已经可以判断 ， 几何C基于帝豪GSe开发 ， 就像几何汽车的首款车型几何A基于帝豪EV开发一样 。
几何C的外观延续了几何汽车“多维流动生命体”的设计理念 ， 以“纯流体、高科技、空气动力学”营造了充满能量感的整车视觉 。 车身采用了时下流行的悬浮式车顶设计 ， 同时配有与车身同色的隐藏式门把手 。 由于有多处动力学设计 ， 其风阻系数仅为Cd0.273 。 前脸与几何A相同 ， 采用了全封闭式格栅 。
内饰方面 ， 几何C走的依然是简约科技路线 。 悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、双辐式方向盘、旋钮式换挡结构和E-Touch中央超感触控区 ， 都与几何A一脉相承 。
配置方面配置方面 ， 几何C将提供织物和真皮两种座椅材质选择 ， 配置方面配备大尺寸的全景天窗 ， 并具有车规级的CN95IAPS车载空气净化系统、AQS空气生态滤净系统、PM2.5空气净化系统、车载记录仪、泊车辅助等功能 。
动力方面 ， 几何C将搭载来自日本电产的一台永磁同步电机 ， 最大功率150kW ， 峰值扭矩310N.m 。 NEDC工况续航里程分为400km和550km两个版本 。
而吉利方面给出的几何C核心是 ， 真续航 。
【汽车有智慧|高端纯电SUV能否支撑吉利蓝色目标？，几何C今晚上市】看样子 ， 吉利对于几何C寄于厚望 ， 就像当初几何A一样 。
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但是 ， 在过去年两三年中新出现的汽车品牌中 ， 几何品牌绝对属于高开低走 。 这个品牌诞生之初的定位很高 ， 吉利官方曾经表示 ， 几何品牌将致力于成为全球用户纯电出行的首选品牌 ， 并且在中国国内市场将无惧主流合资品牌 。
但从几何品牌首款车型几何A上市以来的市场表现来看 ， 要实现目标非常困难 。
作为吉利新能源汽车独立品牌几何的首款车型 ， 几何A自上市以来月销量一直维持在1000多辆 ， 始终无法突破2000辆/月 ， 远不及同期上市的竞品——广汽新能源AionS 。 相关数据显示 ， 2019年几何品牌销量仅为1.2万辆 ， 而同期上市的竞品广汽新能源AionS ， 去年销量则为3.2万辆 ， 特斯拉Model3去年全球销量超30万辆 。
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业内人士向采访人员表示：“从战略角度出发 ， 吉利汽车单独做新能源品牌是对的 ， 但有些过于乐观 。 树立一个新能源汽车品牌 ， 需要在营销上有一些创新的举措 ， 但几何汽车在营销上稍弱 ， 这就导致知名度不够 ， 其销量结果就不会令人太满意 。 ”
为此 ， 吉利对几何品牌的营销管理层进行了换将 。
今年5月 ， 原吉利领克战略规划和新业务拓展负责人刘智丰接替郑状 ， 出任几何品牌销售公司总经理一职 。 在汽车销售与营销方面 ， 刘智丰有着丰富的从业经验 。
作为几何汽车的首款纯电SUV车型、刘智丰履新几何销售“主帅”后的首款车型 ， 几何C对于几何汽车及刘智丰的重要性不言而喻 。
结果如何 ， 未知 。
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