军事哥谈|江淮抱紧大众弃子？，20年虚度( 二 )
小型SUV瑞风S3蝉联2015、2016小型SUV销量冠军 。 尤其是2016年 ， 1月江淮乘用车销量突破4.85万辆 ， 挺进中国乘用车企业前十 。
但是好景不长 ， 随着SUV市场红利结束 ， 江淮乘用车光芒不再 ， 最后不得不靠跟大众合资来挽回场面 。 甚至正是由于江淮的孱弱 ， 才成为大众集团提高在华股比的突破口 。
【军事哥谈|江淮抱紧大众弃子？，20年虚度】将视线拉回当下 ， 今年6月 ， 江淮乘用车销量只有9152辆,上半年累计51561辆 。
从2004年江淮提出“做大做强商用车、做精做优乘用车”的发展战略至今 ， 已经过去了16个年头 。
话说十年磨一剑 ， 从江淮筹谋乘用车两个十年过去 ， 江淮乘用车最终却要靠抱大众大腿和不到2岁来路不正的“私生子”思皓上岸？
难道几十年打造的江淮、和悦、瑞风 ， 这些都不如蹭一下大众的思皓来得响亮？当年和悦跌倒在生锈门 ， 瑞风也是跟不上SUV市场的白热化竞争 ， 问题的本质难道不是在产品上？品牌固然需要向上 ， 但是没有产品的支撑 ， 向上不过海市蜃楼 。
张文根所言：“换标也是摸着石头过河 。 ”随着车市竞争愈发残酷 ， 未来思皓这块小石头又能撑住“江淮时代”多久？
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