月球|帮地球和月球拍完合影后，天问一号修正了轨道，极速飞向火星
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今年七月份 ， 阿联酋、中国和美国先后发射了火星探测器 ， 这在人类航天史上是绝无仅有的现象 。 要知道 ， 上个世纪也只有美国顺利地将火星探测器送上了太空 ， 并顺利抵达火星 。 如今已经有其他国家拥有发射火星探测器的能力 ， 这足以说明人类整体的航天实力得到了较大的提升 。
我国第一代火星探测器顺利发射升空后 ， 几乎所有的天文爱好者都在“天问一号”的动态 。 根据国内媒体报道 ， 天问一号在北京时间8月2日早上七点完成了首次在地球通往火星的轨道的第一次中途修正 。 完成修正工作后 ， 天问一号继续向火星迈进 。 对此不少朋友好奇 ， 为什么天问一号还要进行轨道修正？探测器的运行轨道不是事先就设计好的吗？
火星探测器实际运行轨迹与理论轨道的偏差是如何形成的？
首先 ， 我们需要知道 ， 探测器在太空中飞行是没有任何东西作为参照物的 。 人们驾车行驶在道路上尚且有路牌、路标或者地标加以指示 ， 但是探测器在浩瀚的宇宙中无法以特定的物体作为指引 ， 这就导致了它的飞行路线从一开始的设计就已经出现了细微偏差 。 这样的偏差一般需要等到探测器真正飞进太空后 ， 技术人员跟踪探测器的动态才能辨别出来 。
其次 ， 探测器在太空中飞行是不借助内部动力的 ， 因此太空中任何因素导致探测器发生了细微的位置偏差 ， 就会随着时间的推移不断累积 ， 最终形成更大的位置偏差 。 除此之外 ， 技术人员在地面上的控制精度也会影响到探测器的轨道偏差 ， 如果这些问题不及时发现且解决的话 ， 那么最终可能导致火星探测器到达不了火星 。
技术人员需要在哪些方面帮助修正？
由于以上多种原因 ， 所以需要对飞行在太空中的火星探测器进行轨道修正 。 根据技术人员朱庆华的介绍 ， 这个过程就像汽车的车道修正一样 ， 如今的自动驾驶汽车都能够根据汽车的行驶情况对方向进行自动修正 ， 对火星探测器的修正也是如此 。 但不同的是 ， 修正探测器轨迹还需要把握恰当的修正时机、修正它的速度 。
据了解 ， 此次天问一号的第一次修正是在三个部门科研人员的努力下共同完成的 ， 可见修正工作的难度之大 。 参与此次轨道修正的技术人员表示 ， 此次修正工作需要对导航偏差、轨迹偏差以及推力偏差进行计算 ， 然后确定修正的合适时机 。 之所以要对天问一号进行轨道修正 ， 最终目的是让它能够顺利地被火星的引力捕获 ， 从而进入火星轨道 。
天问一号目前的状况如何？
从7月23日成功发射到现在 ， 天问一号已经在宇宙中飞行了230多个小时 ， 根据最新的监测数据显示它距离地球已经超过了地球与月球之间的距离 。 在发射后的第四天 ， 天问一号就从距离地球大约120万公里的地方拍摄了一张地球和月球的合影 ， 引起了国人的关注 。 从拍摄的照片上来看 ， 天问一号所携带的成像系统不仅配备高级 ， 而且能够正常工作 。
那么目前天问一号的情况如何呢？我国航天工程中心的工作人员表示 ， 目前天问一号保持良好的飞行状态 ， 它的能源供给、数据收发、飞行控制以及地面对它的跟踪都属于正常状态 。 此次天问一号从地球到火星的旅程一共要经过6个阶段 ， 只有每个阶段都顺利完成之后才能进入火星大气 。
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