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|地表最强V12引擎 升至1.2万转速仅需0.3秒


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相信我们已不需要再度赘述Gordon Murray是何许人物 ， 你或许不认识BT46或是MP4/5赛车 ， 但正是这位传奇的设计师领导McLaren F1成为自然进气之王 ， 也正是这位对每一个细节都极度重视的设计大师Gordon Murray ， 到现在还在为McLaren F1引擎室那块金属托片耿耿于怀 。
只传承精神或许全新的T.50外观看起来比较像迈凯伦与保时捷的私生子 ， 但这次Gordon Murray是从头到尾的设计总监 ， 也是他批准了每一个T.50设计流程 ， 而他本人也在发表会中表示他对这辆车“已经没有任何可以挑剔之处了”…那这样我们还有任何讨论的余地吗? 大师说好就是极好的 。
【|地表最强V12引擎 升至1.2万转速仅需0.3秒】
没有如同另一位号称“最后的自然进气V12候选人”兰博基尼 SCV12长相一般张狂 ， 但我们依然可以从外观上辨识出各种从McLaren F1传承的身影 ， 除了最明显的三座设计之外 ， 大面积的头灯、窗中窗的造型、从车顶延伸到引擎室的进气通道、车门开启的方式、车尾的圆灯设计 ， 甚至是中央扶手的配置 ， 一切都是由完美的McLaren F1所启发；如果你把眼睛稍微眯起来 ， 那十幅式的19/20寸轮圈事实上也都是传承自F1设计 。
全新的T.50在外观的延续之外也搭载了最新的空力意念 ， Murray将过去被众人指称“作弊”的风扇系统再度回归 ， 但却赋予它超越抽风机的功能 。 GMA表示新的风扇系统能够将尾流吸收 ， 在行驶间有效减少车辆12.5%的风阻 ， 还能同时增加引擎的输出达49hp 。 此外 ， 在煞车的的时候 ， 风扇也能够搭配车尾的翼片作动 ， 让下压力瞬间增加两倍 ， 以协助提高过弯速度 。 T.50也乘载著过去McLaren打造F1“将车重压在一公吨之内”的中心概念 ， 以惊愕的986公斤呈现给世人 ， 这般车重甚至比最入门轻巧的MX-5(1090kg)还要更轻 。
GMA也特别补充T.50拥有六种车辆空力模式 ， 包含了自动、高下压力、流线(Streamline)、刹车、测试以及V-Max Boost；而最后一项V-Max Boost则会同时开启车辆的全输出模式 ， 让V12引擎可以发挥全部高达的700 PS疯狂性能 。
恋旧并不是罪窥探内装可以发现一切都是如此孰悉 ， 除了置中的座位之外 ， H字排档杆、航空级铝合金旋钮 ， 以及中央的指针式仪表(两侧是电子萤幕) ， 都再再显示Gordon Murray依然是个守旧派人士；而透过单片钛合金削切的三片脚踏板 ， 或许是除了T.50橘色座位之外最迷人的设计之一 。


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