11-20万|EV生活，与菲斯塔纯电动，来一场说走就走的寻味之旅
在遍地都是快递柜的年代 ， 连出门取快递都未必做得到“说走就走” ， 更何况是开着电动车去旅行？
即便是在去年 ， 我们仍然孜孜不倦地讨论着电动车续航的问题 。 注重参数是一把双刃剑 ， 它能让我们关注到电动车的命门 ， 却也很容易让我们忘记生活用车的本质 。
于是 ， 当我们邂逅了北京现代菲斯塔纯电动的时候 ， 突然有了一个大胆的想法...
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纯电动车能成为城市通勤工具已然不新鲜 ， 但它是否也能拓展生活半径 ， 去丈量城市的边界 ， 似乎不是每个人都有这份信心 。
今天 ， 《钟叔驾道》决定来一场说走就走的寻味之旅 ， 从繁华的市中心走到城市的边缘 ， 去呼吸一下弥漫着青草绿叶味道的空气 。 所以这不是一次凝重的续航试验 ， 更不是呆板苛刻的测评 。
这辆菲斯塔纯电动 ， 是和我们一起参与这次出游的伙伴 。
人要养精蓄锐 ， 车要能量充沛
出游的心情是轻松愉悦的 ， 但并不代表外出一天就不会累 。 很显然 ， 这次出游最“累”的应该是菲斯塔纯电动 ， 所以出行前必须给它补充一下能量 。
我们补充能量的地方有很多 ， 可以在家下厨 ， 可以去餐厅吃饭 ， 甚至可以去路边吃一碗麻辣烫 ， 反正填饱肚子并不难 。
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但你也许还没意识到 ， 电动车“填饱肚子”的地方也有很多 。 如今充电类APP并不少 ， 而充电桩更是遍布各种大小停车场 。 有一些看起来非常“野生”的停车场 ， 里面也有可能静静地“站着”一个直流快速充电桩 。
有条件在家充电固然很好 ， 但外出用车时能随时充电也是极好的 。 就在出发的前一晚 ， 我们就去了离住处只有150米的商场停车场充电 。
对了 ， 还顺便喝了“夜茶”（PS：广东不只有早茶 ， 这里的“茶”是24小时的） 。
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就像之前说的 ， 这不是一次苛刻的充电、续航测试 。 我只打算把车停下充电 ， 直到我们吃完宵夜回来就结束充电 。 车是便利生活的 ， 如果经常需要刻意等待充电 ， 那岂不是有违用车的本质？
我们如此随性 ， 皆因直流快速充电桩真的随处可见 ， 菲斯塔纯电动在快充模式下 ， 电量从30%充至80%只需要40分钟 。
并非最严谨的测试 ， 却是最真实的续航
出发前 ， 系统显示车辆有84%的电量 ， 掐指一算来回里程 ， 大概150-160公里 。 从地图上看 ， 整段路程中 ， 除了走出市区 ， 其余大部分时间都是走高速 ， 这电量储备显然绰绰有余 。
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然而 ， 问题就是高速路段太长了 。
如果我们的小伙伴是燃油车 ， 那么高速路段越多自然就越省油 ， 但电动车的功耗却与其相反 。 高速公路的风阻、电机持续高转速输出功率 ， 都是极其消耗电量的 。
也许你会疑惑我们是否会为了保证续航而关掉空调 ， 这种做法是有效的 ， 但我们不能 ， 原因请看图….
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别多问 ， 要问这就是广州的日常温度…
在我们到达目的地的时候 ， 意外发现耗电量要比我们想象中小得多 。 整个驾驶过程中没有刻意控制车速 ， 当然也没有故意去深踩电门 。
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