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我就是我是不一样的火|别克和雪佛兰哪个档次高？，在美国

别克和雪佛兰销量情况
美国别克的档次高于雪佛兰 ， 但是销量是雪佛兰高于别克的 ， 因为雪佛兰定义为大众化品牌 ， 他的销售地区就一定会比别克品牌多 ， 主要销售地区在欧洲和亚洲 ， 别克的销售地区会比雪佛兰少很多 ， 主要销售地区在北美 ， 中国 ， 独联体国家和中东 。
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国外别克和雪佛兰的目前状况
在美国 ， 雪佛兰是深受美国人喜爱的 ， 甚至成为美国人的汽车文化 。 雪佛兰品牌的成立时间为1911年3月 。 1911年也是杜兰特离开通用汽车公司被迫辞职的一年 ， 因为受到了竞争对手福特T型车的冲击 ， 使得通用汽车集团面临亏损 。 财团希望杜兰特辞职才能解决亏损危机 。
辞职后的杜兰特没有闲着 ， 和之前参加比赛的路易斯·雪佛兰创办了雪佛兰汽车公司 ， 目的要制造出可以和福特T型车抗衡的车型 。 要知道 ， 在那个2000-3000美元汽车的年代 ， 早期的福特T型车价格为850美元 。 雪佛兰制造的第一辆车classicsix达到2150美元 ， 定价太高 ， 但还是卖出了3000辆 。
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直到1914的时候 ， 雪佛兰制造出第二辆车hours,定价为490美元 ， 但是别忘记了 ， 1914的福特已经拥有完美的生产线 ， 93分钟制造一辆T型车 ， T型车的价格也下探到300美元 ， 但是雪佛兰的hours销量达到了19万辆 ， 给福特一个不小的冲击 。 到了1920的时候 ， 人民物质提高 ， 经济实力提高 ， 简陋的T型车已经满足不了人们的需求 ， 但是福特仍坚持生产单一的 ， 大批量的T型车 ， 年少轻狂的福特曾经还说过：无论你需要什么颜色的汽车 ， 我福特只有黑色的 。
雪佛兰看到了市场的变化和人们的需求 ， 在1925年推出年度车型的概念 ， 推出K型车 ， K型车拥有软顶的 ， 硬顶的 ， 轿跑的 ， 四门的和多种颜色的车型 。 推出之后一夜爆红 ， 到1927的时候 ， 终于超越了福特 ， 让美国人真正觉得 ， 雪佛兰的性能和性价比高于福特 。
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到后来 ， 雪佛兰推出了第一辆前悬挂为独立悬挂的车型 ， 推出了雪佛兰创新的Suburban车型 ， 也就是后来的SUV 。 到了1950年 ， 美国人喜欢欧洲跑车 ， 雪佛兰于是在1953年推出了克尔维特 ， 狂野大气 ， 大排量是克尔维特的特点 ， 至今仍然是美国精神的跑车 。 到了1955年 ， 雪佛兰CameoCarrier的诞生 ， 重新定义了皮卡 ， 认为皮卡不应该只是干粗活 ， 还可以舒适 ， 实用且豪华 。 慢慢的 ， 雪佛兰已经和美国人生活息息相关了 ， 电影速度与激情也多次出现过雪佛兰 ， 证明了雪佛兰在美国人心中的地位 。
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国外的别克品牌就没有国内那么吃香了 ， 销量上由于别克的渠道较少 ， 仅仅限制于美国 ， 中国 ， 加拿大 ， 中东等销售 ， 不像雪佛兰属于国际化和大众化品牌 。 其次是因为别克定位太高 ， 别克在美国定义为中高端品牌 ， 但是属于那种有钱人看不上 ， 没钱人买不起的市场尴尬局面 。 早期别克外观不好看 ， 过于老气 ， 年轻气盛的美国人看不上这品牌 ， 在美国 ， 买别克的一般都是属于50-60岁的老人了 。
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国内别克和雪佛兰的目前状况
国内别克欢迎程度是要高于雪佛兰的 ， 销量也是高于雪佛兰的 。 别克是1998年则进入中国市场 ， 推出了别克新世纪 ， GL8 ， 别克GS车型 ， 开始定义为高端品牌 。 直到2004年凯迪拉克进入中国市场以后 ， 别克品牌才开始转向为中高端品牌 。 像04年的凯越售价区间在10-16万之间 ， 16年的别克威朗两厢版售价区间在14-16万区间 ， 还是1.5L发动机 ， 什么概念 ， 兄弟 。 所以说第一印象非常重要 ， 在满大街都是桑塔纳的时候 ， 别克的出现则定义豪华 ， 因为别克第一款车新世纪售价高达38万元 。 周恩来的专属座驾 ， 张学良的专属座驾都来自别克 ， 进一步的证明了别克的定义 。


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