车东西|此前刚融完5亿美元，外媒称小鹏汽车再获3亿美元融资( 二 )
上个月 ， 小鹏汽车宣布完成近5亿美元（约合人民币34.99亿元）的C+轮融资 ， 仅仅十几天后就又获得了3亿美元（约合人民币21亿元）的融资 。
从成立至今 ， 小鹏汽车已经资本市场融得近134亿元 。
能够获得资本大佬的支持 ， 也和小鹏汽车自身的成绩分不开 ， 目前小鹏汽车共有两款车型在售 ， 分别是G3和P7 。
G3在2018年12月12日就已经正式上市了 ， 根据小鹏官方数据 ， 在2019年 ， G3全年累计销售16608辆 ， 在新造车公司中排在第三名 。
同时据中国汽车研究中心数据 ， 今年1月~4月 ， 小鹏G3上险量为3564台 ， 目前G3的累计销量早已越过2万大关 。
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▲小鹏P7
P7则在今年4月27日正式上市 ， 综合补贴后全国建议零售价22.99万元~34.99万元 ， NEDC续航最高可达706km ， 百公里加速4.3s 。 7月份 ， 这款车已正式开始向用户交付 ， 其市场表现究竟如何还有待证明 。
结语：新造车头部玩家或将成功存活
现阶段 ， 新造车领域的“马太效应”正在不算增强 ， 头部玩家在销量融资上都比较顺利 ， 而二线玩家则都走到了生死边缘 。
在头部玩家中 ， 蔚来、理想汽车和小鹏汽车三家公司在融资方面有了新进展 ， 威马和合众汽车也都有登陆科创板的消息传出 。
国内新能源车补贴和新冠疫情的双重冲击下 ， 拥有产品、市场、技术实力的新造车公司将获得更多的资金支持及发展机遇 。 但另一方面 ， 对于弱势或者没有产品的新造车公司而言 ， 面临的生死考验无疑也会更加严峻 。
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