ofo|退押金等500年也没戏，ofo这回真跑路了！欠款20亿( 二 )
舆论一下炸开了锅 ， 连法院都找不到ofo了 ， 那么欠的20亿怎么办？
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弹尽粮绝的戴威
事实上 ， 直到2019年夏天 ， 戴威还在试图挽救ofo 。 只不过这一次 ， 他真的是弹尽粮绝了 。
相关信息显示 ， 从2018年底开始 ， ofo先后试水了虚拟货币、P2P、卖广告 ， 甚至尝试借鉴蜂巢快递柜的模式 ， 打造外卖保鲜柜 ， 但这些项目不是倒闭亏钱 ， 就是不了了之 。
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2017年 ， 戴威（左三）迎接苹果CEO库克
为了“加速”退款 ， ofo摇身一变沦为购物返利平台 。
正当用户欢心雀跃登上App ， 想要领回吃灰的99元押金时 ， 却发现ofo玩起了套路：想拿押金可以 ， 但你要先在该平台上消费上万元......最终 ， 在一片口水之中 ， 其衍生物小鹿有货暗淡退场 。
2019年6月 ， 戴威决定做最后一次努力 ， 开始布局有桩单车的商业模式 。 可上线不久 ， ofo布局的数十个中西部城市 ， 只有两个完成改造 。
四个月后 ， 员工王刚（化名）收到ofo城市区长的通知 ， “有桩失败了 ， 公司不做共享单车了 ， 但是资产要清算一下 ， 车子需要变现 ， 不能扔掉” 。
核心业务停摆 ， 这无疑宣告了ofo这家公司的死刑 ， 王刚心里百味陈杂 。
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回顾几个月前 ， 创始人戴威还在ofo4周年公司庆典上 ， 誓旦旦地说 ， “欠用户的钱一定要还 ， 就算到了别的公司 ， 也要把电话号码都记下来 。 ”
拖着整车的ofo单车 ， 王刚来到废品厂 ， 对方报价25元一辆 。 合同签好后 ， 数十辆小黄车被当场拆卸成一个又一个零件 ， 而ofo投放时 ， 每辆车的成本是260元 。
在这之后 ， ofo开始了大范围的裁员 ， 创始团队也相继出走 ， 办公室则越搬越小 ， 越搬越隐蔽 ， 以至于自家员工有时也找不到 。
据公众号“豹变”报道称 ， 目前ofo已无线下办公室 ， 剩下的员工实行线上办公 。 种种迹象表明 ， ofo做完了最后的清场 ， 起死回生彻底无望 。
2020年1月 ， 创始人戴威退出法定代表人、执行董事和经理 ， 由朱爱莲接任 ， 独留一具ofo的空壳 。 2020年7月 ， 戴威第35次被法院限制消费 ， 不得乘坐飞机高铁 。
【ofo|退押金等500年也没戏，ofo这回真跑路了！欠款20亿】这个曾经意气风发的90后创业新秀 ， 最终扔掉了所有包袱 ， 选择了彻底消失 ， 仿佛在说 ， ofo欠的钱 ， 关我戴威什么事 。
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共享经济 ， ofo是先烈吗？
创办首家互联网打车App易道的周航 ， 与戴威有相似之处 。 都是先驱者、也都是因为没处理好与资本的关系 ， 逐渐掉队并离开舞台中央 。
后来 ， 周航在一本名为《重新理解创业》的书中 ， 如此写道：
“回溯科技史 ， 正是那些失败的产品成为革新的养料——失败的尝试也是历史中群星闪耀的时刻 。 ”
可ofo是先烈吗？
不 ， 它只是死得惨烈 ， 甚至于没有给后人留下一丁点经验 。
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ofo一诞生就戴上商业明星的光环 ， 迅速被资本热捧 。 在解决“最后一公里”的问题上 ， ofo提出的共享单车模式是全球首创 ， 也是为数不多成功推广到海外的商业模式 。
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