杨嵩：锐际会成为最重要的战略车型
“随着2019年下半年全国销售服务机构继续发挥关键作用 ， 以及全新锐际的推出 ， 长安福特最困难的时期已经过去了 。 ”杨嵩曾信心十足地表示 。
某次采访中杨嵩告诉采访人员：“锐际会成为最重要的战略车型 ， 我们不可能同时间搞十款车 ， 必须allin把锐际搞起来 。 ”言语中能够感觉到杨嵩对锐际产品力的自信 ， 更能体会他想拿下这场“硬仗”的决心 。
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杨嵩：锐际会成为最重要的战略车型。回顾长安福特的发展 ， 2016年曾呈现“成长”态势 。 2017年开始出现拐点 ， 长安福特销量同比下滑14% ， 2018年销量“腰斩”达54% 。
这期间 ， 长安福特产品销量出现下滑 ， 品牌影响力下降 ， 经销商盈利大幅降低 ， 部分出现亏损 。 库存压力变大后 ， 经销商对厂家的信心达到冰点 ， 忠诚度大幅下降 。
情况延续至2019年 ， 上半年长安福特销量为7.52万辆 ， 加之不断被投诉等原因 ， 长安福特距离2016年提出“百万销量”相差甚远 ， 甚至接近“崩溃”边缘 。
留给杨嵩的时间并不多 ， 面对如此局面只有两种选择 ， 要么触底反弹 ， 要么继续消沉 。
这一年多来 ， 杨嵩降低经销商库存压力 ， 推动品牌与经销商的合作关系 。 此外 ， 杨嵩还亲自带领销售团队走访经销商 ， 深入了解现状并加以培训 。
值得一提的是 ， 2019年下半年 ， 长安福特50%经销商盈利 ， 对比去年43%的经销盈利状况而言 ， 进步很大 ， 这是长安福特“以销定产”策略的成果 。 根据长安福特公布的数据 ， 经销商库存基本维持在35-45天合理状态 ， 在2018年年底这一数据为80天 ， 最大值曾达到100天 。
杨嵩：锐际会成为最重要的战略车型。杨嵩表示：“经销商的状态比以前好很多 ， 其盈利能力、库存、信心 ， 以及对销售服务机构的信任 ， 可以随便找经销商做调研 ， 不能说100% ， 至少80%的经销商都非常正能量 。 ”
锐际相比过往的长安福特其他车型而言 ， 采用“非同寻常”的定价策略 ， 为何这样说？全新锐际的售价为18.98-21.88万元 ， 全系配备2.0T发动机+8AT变速箱及四驱系统 ， 能够实现最大功率248马力、峰值扭矩393牛米 ， 0-100公里加速时间7.5秒同级最快 。 同时还有两个同级第一：同级车型中装配最轻铝合金悬架;同级采用最高等级的1700兆帕超高强度马氏体钢 。
作为长安福特三年加速计划下首款全新战略产品 ， 锐际推出三个版本 ， 与动辄六七款甚至更多的竞争对手相比 ， 版本并不多 。 “锐际只推出基本款、高档款和运动款 ， 为了能让消费者轻松选到挚爱 。 ”杨嵩解释道 ， “定价方面 ， 我们拿出足够的诚意 。 18.98-21.88万元的售价 ， 基本与同级1.5T两驱车型的市场实际成交价格相当 。 ”
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