本田飞度|“老头乐”的外观，却能上绿牌，高速随便跑，不到3万的纯电代步车
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【本田飞度|“老头乐”的外观，却能上绿牌，高速随便跑，不到3万的纯电代步车】
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现在大街上充斥着各种各样的低速四轮电动车 ， 外观也都是极具辨识度 ， 什么大G版、吉姆尼版 ， 而我们俗称“老头乐” ， 这种电动车有时候成为街道中的“杀手” ， 抢占机动车道 ， 逆行 ， 闯红灯行为比比皆是 ， 这种“老头乐”没办法上机动车牌照 ， 而价格也要卖两三万 。 而五菱汽车推出的宏观MINI EV不到3万 ， 却能上绿牌 ， 高速随便跑 ， 外观看上去就是一辆“老头乐” 。
宏光MINI EV是五菱旗下首款纯电动车 ， 它的外观造型小巧可爱 ， 并且也有着明显的家族式风格 ， 方方正正的线条就像是一个小盒子 ， 有种K-Car的感觉 ， 它的前脸风格十分简洁 ， 通过封闭式中网能够明显分辨出它是一辆纯电动车 ， 大灯和雾灯的造型都比较方正 ， 卤素光源在城市间游走也足够了 。
新车的侧面也没有过多的复杂线条 ， 双门设计看起来就十分协调 ， 它的长宽高分别为2917/1493/1624mm ， 轴距1940mm ， 可以说有点地方就能停车 ， 充分照顾到了停车恐惧症患者 ， 车辆还采用了不规则侧窗以及悬浮式车顶设计 ， 也能营造出一定的灵动氛围 ， 黑色外后视镜与车身来了个撞色效果 。
车辆的尾部造型依旧十分方正 ， 亮黑色饰板连接起了两侧尾灯 ， 和车头形成了呼应 ， 黑色饰板上还带有“WULING”的标识 ， 中间还设置了后备箱的开启按键 。 包围下方设置了两个驻车雷达探头 ， 对于车宽不到1.5米的小车来说足够了 。
宏光MINI EV的内饰线条十分简洁 ， 整体配色采用了双色混搭的居家风格 ， 车内氛围温馨和谐 。 中控台使用了灰白色塑料材质包覆 ， 而且并不是邦邦硬那种 ， 还具有一定的弹性 ， 质感不错 。 仪表盘采用了单色液晶屏幕 ， 显示的车辆信息也非常直观 。 同时电门踏板和刹车还加入了橙色加减号 ， 看起来十分的醒目 。
手动空调使用了机械旋钮操作 ， 手上容易 ， 右侧则是多媒体系统 ， 带有收音机以及USB接口 ， 驾驶的时候听听广播也是比较惬意的 。 宏光MINI EV提供的一体式座椅十分轻薄 ， 有效节省了车内空间 ， 并且这么小的车还是一个标准的四座版 ， 虽说后排大概率不会坐人 ， 但短途应急还是没问题的 ， 平时放个包也是十分方便 ， 并且后排靠背能够完全放倒 ， 这时候的后备箱空间还是很可观的 。
宏光MINI EV在后桥设置了一台最大功率20千瓦 ， 最大扭矩85牛·米的电动机 ， 电池能量标配为9.3kWh ， 工信部纯电续航里程为120km ， 同时还提供了长续航版 ， 电池能量升级到13.9kWh ， 续航里程达到170km ， 车辆采用了普通的家用220V交流电进行充电 ， 充电功率小于2kW ， 充电时长分别为6小时和9小时 ， 整车净重700kg左右 ， 所以最大时速也达到了100km/h 。
宏光MINI EV是一台真正的微型纯电动车 ， 可以说麻雀虽小五脏俱全 ， 它不仅能上新能源绿牌 ， 甚至高速都可以随便跑 ， 不过估计没几个人会开它跑高速 ， 毕竟它的主场是在城市道路中 ， 新车将在7月24日正式上市 ， 并在早前就开启了预售 ， 2.98-3.88万的售价还是非常亲民的 ， 截止到目前 ， 宏光MINI EV的订单量早就突破了万辆 ， 足见消费者对它的认可！
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