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ZAKER汽车|节气门多长时间清冼一次比较合适？看完后明白了！

节气门多久洗一次比较好？其实我每次看到这个问题的时候都会感受一种深深的无奈感 ， 因为节气门清洗真的是被国内的商家赋予了无比神圣的地位 。 今天 ， 我就来说一说这个让所有车主都特别“爽”的节气门清洗 。
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翻翻你的保养手册 ， 看看能找到“节气门清洗”这一项吗？
了解我的朋友应该知道 ， 我向来提倡对于不太懂车且嫌麻烦的车主 ， 大家完全可以信赖汽车厂家给出的官方文件——使用说明书、保养手册和维修手册三大指导书 。 节气门清洗这项被提及了无数次的“常规保养项目”其实完全可以在保养手册里找到官方建议的保养周期 ， 所以建议车主们现在就去翻看一下 。
什么？保养手册里没有？哈哈 ， 这就对了！我告诉你吧 ， 其实大部分车型的保养手册里压根就没有节气门清洗这一项 。 也就是说它并不属于常规保养的范畴 ， 所以根本无需定期进行清洗 。 那么厂家难道就没有关于节气门清洗的要求吗？其实是有的 ， 但它一般都是写在维修手册里 ， 不过这本维修手册不会提供给车主 ， 只提供给专业维修人员 。 简而言之 ， 节气门清洗属于维修项目 ， 而非保养项目 。
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为什么“节气门清洗”不算保养而算维修？
节气门的结构其实非常简单 ， 就是一截圆筒形的金属通道 ， 中间有一个圆形的金属翻板 ， 翻板可以上下翻动 ， 从而调节进气的横截面积 。 节气门的直径不是一般的大 ， 而正常情况下积碳的厚度对它来说不值一提 。 不仅如此 ， 现在的电喷发动机在节气门后方都一个空气流量传感 ， 实时监控进气量 。 退一万步来说就算积碳影响了节气门的进气 ， 发动机电脑也会根据实际的进气量去修正节气门翻板的开度 ， 而不会傻乎乎地不管不问 ， 任由它导致动力下降 。
那么积碳对节气门完全没有影响吗？实事求是地说确实有一种情况 ， 那就是积碳太厚导致节气门翻板卡住的时候 。 但说实话 ， 除非是积碳特别严重 ， 一般正常用车的积碳是绝对不可能让节气门卡住的 ， 这种极端的情况可以说少之又少 ， 基本上车子用到报废节气门都不会因为积碳而卡住一次 。 这就是为什么节气门清洗算维修 ， 而不是保养 。 如果真的有这么严重的积碳 ， 第一件事也不是去清洗节气门 ， 而是要找找原因为什么积碳这么严重 ， 是不是曲轴箱强制通风阀坏掉所导致 。 如果原因不找到 ， 就算洗了节气门一样还会卡 ， 治标不治本 。
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为什么4S店或汽修店会让你洗节气门？
两个原因：1、利益；2、解决车主的焦虑 。 下面分别说说 。
1.关于利益
要知道清洗节气门是个特别好赚钱的项目 ， 一来是因为店家的清洗剂进货价都非常便宜 ， 单靠卖清洗剂就已经算是暴利 ， 再加上价格不菲的工时那就可以获得更多的利润 。 此外 ， 清洗节气门是个技术难度低 ， 花不了太多时间而且不容易出问题的活 ， 这种适用于任何小毛小病甚至没毛病也能“洗洗更健康”的节气门清洗 ， 堪比汽车保养界的“板蓝根” 。
2.关于车主的焦虑
清洗节气门谁最爽？不是车子而是车主 。 如果车主能有幸全程参观小工洗节气门的过程 ， 那种心里的快感丝毫不会输给夏天打完篮球后冲一个凉水澡 。 但其实这一切都是然并卵 ， 仅仅是让车主的焦虑感得到了一次完美的归零 。 这种对节气门积碳的恐惧和焦虑是谁培养出来的呢？当然是那些制造清洗剂的厂家 ， 以及为利润发愁的4S店和汽修店了 。
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