仨三搞笑说|A柱减配没能根治，CR-V中期改款还能买吗？，机油增多( 二 )
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虽然CR-V还没有经过中保研的碰撞测试 ， 但是广汽本田皓影经过了碰撞测试 ， 结果也是A柱撞弯了 。 于是有媒体找到了皓影 ， CR-V的车型维修手册 ， 其中显示 ， 皓影 ， CR-V ， inspire的A柱都使用了结构强度不高的钢材 ， 强度仅为780兆帕 。 而海外版的CR-V ， 在A柱强度上 ， 使用的是1500兆帕的高强度热成型钢 。 因此虽然中保研没有对CR-V进行碰撞测试 ， 但如果对CR-V也进行碰撞测试的话 ， 那么其实表现也会一样糟糕 。
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【仨三搞笑说|A柱减配没能根治，CR-V中期改款还能买吗？，机油增多】【3】CR-V中期改款只改外观配置 ， 对动力 ， 车身结构不做调整
如今市面上正在销售的是第五代CR-V ， 而这款车即将迎来中期改款 ， 中期改款的车型只会在外观和配置上做调整 ， 在动力总成包括车身结构上 ， 与改款之前是没有变化的 。
因此CR-V在改款之后 ， 依然会存在机油增多 ， 机油乳化 ， 以及A柱结构强度不够的问题 。
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经过了5代车型的进化 ， CR-V显然已经成为了非常知名的车型 ， 在中国 ， 美国都很畅销 。 然而 ， 美国市场的CR-V ， 除了1.5T动力以外 ， 还有2.4L+CVT ， 这款动力很成熟 ， 是没有机油增多的问题的 。 此外 ， 美国版本的A柱没有偷工减料 ， 使用的是1500兆帕的热成型钢 。 因此CR-V固然有自己的问题 ， 但最应该反省的东风本田 ， 所以这一代国产CR-V ， 可能真的要把之前积累的好口碑都消耗殆尽了 。
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