中国电子报|“北斗+5G”会擦出怎样的火花？( 二 )
汽车智能网联方面 ， 张正烜指出 ， 在构建车联网与智能网联汽车运营的应用中 ， 可充分利用5G通信的低时延和高速率 ， 以及北斗的高精度定位能力 。 “通导一体化”实现的精准时间控制和位置控制 ， 可以将定位精度精确到几厘米 ， 时间基准可以精确到几纳秒 ， 确保智能网联汽车L3及以上级别的辅助驾驶和自动驾驶 。
无人系统方面 ， 5G的高速数据传输能力与高稳定性 ， 为北斗提供更为稳定可靠的地基增强数据服务 。 这样 ， 配备5G+北斗功能的无人设备 ， 如无人机、割草机、机器人等 ， 在实地作业时 ， 可以精确感知时间和空间 ， 将作业成本大幅缩减 ， 效率大幅提升 ， 为农业、测绘等传统行业带来翻天覆地的变化 。
各大厂商加紧布局
在政策利好、科技周期兴起与需求拉动等因素的共同驱动下 ， 北斗+5G应用发展长期向好 。 何善宝表示 ， 当前电信运营商、设备商和服务商中的巨头厂商纷纷开始关注北斗和5G的融合建设 ， 从自己的角度出发合力使“通导融合”赋能各行各业 。
三大运营商在“北斗+5G”领域皆有布局 ， 北斗和5G融合催生的高精度定位市场 ， 能提供比普通手机导航精度水平更高的定位服务 ， 最高精度可达到厘米级 。 中国移动在2019年启动高精度卫星定位基准站设备集采工作 。 中国联通日前发布了《中国联通5G时空服务行业应用白皮书》 。 据介绍 ， 中国联通时空服务融合接入了5G、北斗、UWB、蓝牙、Wi-Fi等时空技术 ， 通过时空数据接入、存储、解算等多种定位精度 ， 为工业互联网、智慧交通、电商物流等领域提供时空服务能力架构 。
设备商方面 ， 华为、中兴作为通信设备供应商和移动终端服务商 ， 从元器件和端侧芯片方面将“定位和通信”紧密结合 。 海格通信自主研发了面向复杂电磁环境的北斗导航创新技术 ， 提出了集成抗干扰和多源融合处理的芯片化解决方案 。 目前海格通信在南沙港二期的自动化码头项目正针对方案进行联调联试 ， 将于明年年初投入使用 。
服务商方面 ， 近日百度地图App上线了“北斗全球导航系统组网完成”的开屏祝贺 ， 意味着“百度地图+北斗系统”将为用户打造更加优质的精准导航体验 。 依托北斗全球导航系统 ， 百度地图将充分发挥自身AI与大数据等技术优势 ， 以业界领先的精准导航技术服务更多领域 ， 提升用户的出行体验 。
【中国电子报|“北斗+5G”会擦出怎样的火花？】哈罗共享单车也积极布局 ， 宣布将全面接入北斗高精度导航定位系统 ， 用技术手段优化车辆在市政道路上的停放秩序 。 据悉 ， 每辆哈啰单车的智能锁内均包含北斗定位装置 ， 智能锁接收北斗卫星信号 ， 向哈啰数据中心发送车辆定位信息 。 哈啰在后台通过采集车辆定位信息 ， 了解每一辆车的实时位置和行动轨迹 ， 形成大数据 。 基于此 ， 哈啰能提前预估骑行需求 ， 对路面运维团队发送如“填补特定区域车辆需求缺口”等智能化车辆调度指令 。
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