仨三搞笑说|剖析汽车性价比，以汉兰达为例
上条聊探险者的图文里 ， 我提到汉兰达的性价比很高 ， 结果被质疑了 ， 干脆这条就聊聊汉兰达这款车 ， 顺便聊聊什么样的车才算有性价比 。
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我其实并不喜欢日系车 ， 对汉兰达这种没有一点激情的家用车更是提不起兴趣 ， 同时还烦网络上一堆捧汉兰达的人(主要是说太多了有点烦) 。
但不得不说这车真的神了 ， 这代车型2015年上市 ， 到现在5年了居然还在加价卖 ， 而且要60天提车 ， 你说神不神 。
有些人不服 ， 觉得这车也没啥好的 ， 要动力没动力 ， 要操控没操控 ， 用的筷子悬架(连杆很细),过个坑车架都能变形 ， 内饰也很简陋 ， 配置也很低 ， balabala说一堆意思就是汉兰达不好 ， 加价买.的人都是跟风从众 ， 人云亦云 。 其实不是这样的,考虑问题的出发点就错了 。
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作为一辆家用车 ， 我们要先搞清楚家用车的用途,买家用车的人希望用这辆车干什么 。 拿福特新探险者举例 ， 我买7座家用SUV看中探险者哪点?是看中野马同款动力总成 ， 动力强劲么?是看中纵置四驱操控一流么?是追求各种高科技配置么?是喜欢美式豪华么?统统不是!
买7座SUV的人 ， 一定是有孩子有二胎的人 ， 他们更看重家庭 ， 希望给老婆孩子一个平稳安静的空间 ， 同时这些人都比较理性 ， 并且是家庭的支柱,生活中需要花销的地方很多 。 所以在用车这块 ， 他们的理念是能省就省 ， 需要这辆车质量好不会坏,并且后期使用成本尽可能低 ， 简单点来说就是买了这辆车 ， 不希望这辆车三天两头出事给自己添麻烦 。
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上述奶爸们的需求 ， 探险者几乎一条都达不到 ， 油耗高质量差 ， 变速箱换挡不好油门冲 ， 而且保值率很低(后期使用成本高) 。 再看汉兰达 ， 奶爸们最看重的几点它都有优势 ， 质量好、维修保养便宜、保值率高、动力平顺、空间大 ， 就这几个指标 ， 途昂锐界探险者有哪个7座SUV能比汉兰达做得好?所以汉兰达卖得好 ， 就算动力弱操控差配置低筷子悬架又如何?目标群体根本不在乎这些指标 。
很多人觉得汉兰达性价比不高 ， 因为没优惠 ， 其实一直没优惠的车性价比才是最高的 ， 优惠越来越大的车性价比才是最低的 。 给大家举个例子 。
【仨三搞笑说|剖析汽车性价比，以汉兰达为例】假设一辆家用车的性价比计算公式是:性能/价格.=性价比 ， 假设汉兰达的性能是100价格是10,那么性价比就是10 。 现在一辆凯迪拉克ATS-L出现了 ， 性能80价格20 ， 那么性价比就是4 ， 汉兰达的性价比要远远高于ATS-L 。
如果ATS-L要达到10性价比 ， 在没法改变性能的前提下 ， 必须把价格降到8(80-8=10) ， 性价比才能与汉兰达齐平 。 也就是说 ， 你只有在8的时候购入ATS-L性价比才最高 ， 价格只要高于8 ， 性价比就变低 ， 而ATS-L从当年接近30万起步价到产品末期18万就能买的降价过程 ， 就是从20到8的过程 ， 在这个过程中任何一个价位买性价比都是低的 ， 所以不要觉得优惠大的车性价比就高 ， 有优惠恰恰说明性价比不高 ， 还有降价空间 。 而汉兰达就没有这个顾虑 ， 反而加价这个行为恰恰说明汉兰达的性能高于10,所以价格也要提高 ， 才能保持10的性价比 。
还有一个问题就是汉兰达为什么保值率这么高?这就是因为性价比高售价坚挺决定的 ， 汉兰达的售价坚挺而且质量好 ， 开了两年的二手车和新车体验差不多 ， 所以二手车价格比较高保值率高 。 如果-款车的质量不好 ， 开两年各种毛病 ， 那么糟糕的口碑导致这款车新车就卖不动 ， 只能降价 ， 而二手车又没人买 ， 导致口碑进一步下降 ， 所以保值率低 。
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